Alfa Romeo: Motorji z notranjim zgorevanjem ostajajo
Prvotni načrt Alfa Romea je bil, da bi postal popolnoma električen do leta 2027, ambiciozni cilj pa se je zdaj spremenil. Italijanska kultna avtomobilska znamka, ki deluje pod okriljem matične družbe Stellantis, je napovedala, da bo svoje vozniške opcije razširila z uvedbo strategije “večenergijskih” pogonskih sklopov, navaja Motor1. Ti bodo vključevali motorje z notranjim zgorevanjem, popolnoma električne modele in priključne hibride.
Na ameriškem avtomobilskem sejmu NADA je Chris Feuell, severnoameriški šef Alfa Romea, pojasnil, da bi bilo za njihovo prodajno mrežo prehod na izključno električna vozila preveč omejujoč. “Imamo 110 trgovcev v naši ameriški mreži in bilo bi zelo zahtevno, da preživijo s čistim portfeljem BEV (baterijsko električna vozila),” je dejal.
Prodajne številke v ZDA kažejo na izzive, s katerimi se blagovna znamka sooča. Lani je Alfa Romeo prodal le 8.865 avtomobilov, kar v primerjavi s prejšnjim letom predstavlja 19-odstotni padec. Medtem so prodajne številke v Nemčiji bolj spodbudne, saj je Alfa tam zabeležila 6.095 novih registracij, kar pomeni 70-odstotno rast. Kljub temu ni jasno, ali se bo nova strategija razširila tudi na evropski trg.
Načrti za prihodnost
Novi izvršni direktor Alfa Romea, Santo Ficili, podpira dolgoročno ohranitev motorjev z notranjim zgorevanjem, zlasti pri modelih Giulia in Stelvio. Oba modela, ki bosta uporabljala platformo STLA Large, naj bi bila na voljo tako z motorji z notranjim zgorevanjem kot z električnimi pogoni. Stelvio SUV bo predvidoma predstavljen letos, Giulia limuzina pa bo sledila leta 2026.
Prvi izključno električni model znamke, kompaktni križanec Junior, je že na trgu od leta 2024. Gre za tehničnega dvojčka Fiat 600 in Jeep Avengerja, ki pa se poleg električne različice prodaja tudi z 1,2-litrskim trivaljnim mehkim hibridnim pogonom.
Superšportni avtomobil in retro dizajn
Na vrhu modelne ponudbe Alfa Romeo razvija naslednika superšportnega avtomobila 33 Stradale. Pričakuje se, da bo ta model, ki bo na trg prišel leta 2026, oblikovan v retro slogu. Čeprav je bil 33 Stradale sprva predstavljen kot končni superšportni avtomobil z motorjem na notranje zgorevanje, bi lahko zdajšnja bolj sproščena električna strategija omogočila tudi različico z motorjem z notranjim zgorevanjem.
Ali je kateri izmed 33 kupcev že naročil električno različico 33 Stradale, ostaja neznano. Alfa Romeo tako na eni strani ponuja bolj trajnostne opcije, hkrati pa ohranja tradicionalne pogonske sklope za ljubitelje klasičnih motorjev.
Foto: Alfa Romeo/Stellantis media/fotografija je simbolna
