Opel v svojih električnih modelih uvaja tehnologijo V2L (vehicle-to-load), ki omogoča, da vozilo deluje kot mobilni vir električne energije. Sistem je na voljo v modelih Astra Electric, Grandland Electric, Mokka Electric, Corsa Electric in Combo Electric, kjer baterija ne služi več le pogonu, temveč tudi napajanju zunanjih naprav.
V praksi to pomeni zelo preprosto stvar: uporabniki lahko neposredno iz avtomobila napajajo električna kolesa, kamping opremo ali tudi gospodinjske naprave. Sistem omogoča moč do 3,6 kW, kar pomeni, da vozilo lahko nadomesti klasično električno vtičnico. Povezava poteka prek posebnega V2L adapterja, ki se priključi na polnilno vtičnico vozila.
Nova Astra Electric ostaja osrednji model te ponudbe. Opremljena je z elektromotorjem z močjo 115 kW (156 KM) in baterijo s kapaciteto 58 kWh (55 kWh uporabne energije). Doseg po standardu WLTP znaša do 454 kilometrov, kar pomeni približno 35 kilometrov več kot pri prejšnji generaciji.
Vozilo je serijsko opremljeno z 11 kW trifaznim dvosmernim vgrajenim polnilnikom, ki omogoča tako polnjenje kot oddajanje energije. Enaka rešitev je na voljo tudi v večjih modelih, kot sta Grandland Electric in Combo Electric.
Opel tehnologijo postopno uvaja tudi v manjše modele. Mokka Electric in Corsa Electric sta opremljeni z enofaznim dvosmernim polnilnikom z močjo 7,4 kW, medtem ko je zmogljivejša trifazna različica (11 kW) na voljo kot doplačilo. Pri zmogljivejši različici Mokka GSE je ta že del serijske opreme.
Avtomobil s tem prvič dejansko postane vir energije. Ne le za vožnjo, ampak tudi za povsem praktične stvari v vsakdanjih situacijah.
Opel funkcijo umešča v širšo elektrifikacijo, kjer vozilo ni več samo prevozno sredstvo, ampak del vsakdanje rabe energije.
