Renault Captur z novim pogonom Eco-G 120: več moči in več dosega

Renault širi ponudbo pogonov za model Captur z novo različico Eco-G 120, ki združuje bencinski motor in utekočinjen naftni plin (LPG). Novi pogon razvije 120 konjskih moči, izpusti CO₂ pa znašajo 117 gramov na kilometer, kar je približno 10 odstotkov manj kot pri primerljivem bencinskem motorju. Model je na voljo po enaki ceni kot dosedanja različica Eco-G 100, ki jo novi pogon tudi neposredno nadomešča.

Z uvedbo zmogljivejšega LPG-pogona Renault odgovarja na vse večje povpraševanje po cenovno dostopnih alternativah, ki ponujajo nižje obratovalne stroške, večji doseg in manjši okoljski odtis, brez prehoda na popolno elektrifikacijo.

Pogon Eco-G 120 temelji na 1,2-litrskem trivaljnem turbobencinskem motorju TCe 115 z neposrednim vbrizgom, ki je prilagojen za delovanje na bencin ali LPG. V primerjavi s prejšnjo različico Eco-G 100 je moč povečana za 20 konjskih moči, največji navor pa znaša 200 Nm, kar pomeni 30 Nm več kot prej.

Motor je na voljo izključno s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in je zasnovan kot tovarniško integrirana rešitev, kar pomeni, da je sistem za delovanje na LPG del osnovne konstrukcije pogonskega sklopa.

Večji rezervoar in doseg do 1.400 kilometrov

Pomembna novost je povečana prostornina rezervoarja za LPG. Ta je zdaj 25 odstotkov večji – s 40 na 50 litrov. V kombinaciji z 48-litrskim bencinskim rezervoarjem Captur Eco-G 120 omogoča skupni doseg do 1.400 kilometrov, kar je ena glavnih prednosti tega pogona v vsakdanji rabi.

Poraba v načinu LPG znaša od 7,2 litra na 100 kilometrov, pri vožnji na bencin pa od 5,9 litra na 100 kilometrov. Izpusti CO₂ so pri delovanju na LPG nižji kot pri bencinu, kar dodatno prispeva k boljši okoljski bilanci.

Preverjena tehnologija z več kot 15 leti izkušenj

Renault se pri pogonu Eco-G opira na več kot 15 let lastnega razvoja in izkušenj z LPG-tehnologijo. Sistem je razvit kot originalna tovarniška rešitev in po zanesljivosti primerljiv s klasičnim bencinskim motorjem. Rezervoar za LPG je nameščen na mestu rezervnega kolesa in ne vpliva na prostornino bencinskega rezervoarja.

LPG se uveljavlja kot cenovno ugodna alternativa, saj lahko stroške goriva zmanjša tudi do 50 odstotkov. Renault je leta 2025 registriral več kot 15.600 vozil na LPG, med njimi skoraj 5.700 Capturjev, kar pomeni 60-odstotno rast glede na leto prej.

Renault Captur Eco-G 120 v opremi Evolution je na voljo od 26.400 evrov oziroma od 210 evrov mesečno, kar je enaka izhodiščna cena kot pri prejšnji različici Eco-G 100. Poleg LPG-pogona Captur ostaja na voljo tudi z bencinskim motorjem TCe 115 ter s hibridnim pogonom E-Tech 160, ki je uveljavljen kot eden referenčnih sistemov v razredu.

Posodobitve opreme in asistenčnih sistemov

Celotna ponudba modelov Captur in Symbioz je deležna tudi tehničnih in varnostnih posodobitev. Nova zunanja ogledala, povzeta po modelu Clio, zmanjšujejo hrup vetra in izboljšujejo aerodinamiko, opcijsko pa projicirajo logotip na tla ob vstopu v vozilo.

V skladu z novimi predpisi sta modela opremljena z notranjo kamero za zaznavanje utrujenosti in nepozornosti voznika. V polavtonomnem načinu vožnje sistem ob odsotnosti voznikovega odziva samodejno aktivira zaviranje v sili in varnostne utripalke.

Nadgrajeni so tudi parkirni sistemi, z visoko ločljivostjo vzvratne kamere in 360-stopinjsko 3D-sliko okolice. Samodejni menjalniki pa dobivajo nov način Smart, ki samodejno preklaplja med programi Eco, Comfort in Sport glede na slog vožnje in razmere.