BMW je predstavil eno največjih tehničnih nadgradenj modela M2 v njegovi zgodovini. Kompaktni športni kupe bo prvič na voljo s sistemom štirikolesnega pogona M xDrive, hkrati pa prinaša tudi novo tehnologijo zgorevanja BMW M Ignite, ki izvira neposredno iz motošporta.
Novi BMW M2 z oznako M xDrive bo na evropske ceste zapeljal konec poletja 2026. Poganja ga trilitrski vrstni šestvaljni motor s tehnologijo BMW M TwinPower Turbo, ki razvije 353 kilovatov oziroma 480 konjskih moči.
Največja novost ni dodatna moč, temveč način njenega prenosa na cesto. BMW je namreč prvič v zgodovini modela M2 vgradil sistem štirikolesnega pogona M xDrive, ki je bil doslej rezerviran predvsem za večje in zmogljivejše modele oddelka M.
M2 ostaja vozniški avtomobil
Pri BMW poudarjajo, da novi sistem ni zasnovan kot klasičen štirikolesni pogon, temveč ohranja značaj avtomobila s poudarkom na zadnji osi. V običajnih voznih razmerah se moč prenaša predvsem na zadnji kolesi, sprednja os pa se vključi šele takrat, ko elektronika zazna potrebo po dodatnem oprijemu.
Sistem uporablja elektronsko krmiljeno večlamelno sklopko in aktivni M diferencial, ki lahko navor neprestano prilagaja med posameznima zadnjima kolesoma. Rezultat je več oprijema pri pospeševanju, boljša smerna stabilnost in hitrejši prenos moči na podlago.
Voznik lahko prek sistema M Setup izbira med različnimi nastavitvami delovanja pogona. Posebnost ostaja način 2WD, ki ob izklopljenem nadzoru stabilnosti vso moč pošilja izključno na zadnji kolesi. S tem BMW ohranja možnost povsem klasične vozniške izkušnje, ki jo ljubitelji modelov M pogosto postavljajo na prvo mesto.
Nova tehnologija motorja iz dirkalnikov
Pomembna novost se skriva tudi pod motornim pokrovom. BMW bo z modelom M2 začel uvajati tehnologijo BMW M Ignite, ki uporablja postopek zgorevanja v predkomori.
Gre za rešitev, razvito na podlagi izkušenj iz motošporta, ki omogoča učinkovitejše zgorevanje goriva pri visokih obremenitvah motorja. Po navedbah proizvajalca nova tehnologija zmanjšuje porabo goriva predvsem med športno vožnjo in vožnjo na dirkališčih, hkrati pa pomaga izpolnjevati prihajajoče okoljske zahteve standarda Euro 7.
Tehnologija bo od sredine leta 2026 postopoma vgrajena v vse vrstne šestvaljne motorje BMW M.
Za kupce športnih avtomobilov to pomeni zanimiv premik. Proizvajalci namreč vse pogosteje iščejo načine za zmanjšanje porabe in emisij brez poseganja v zmogljivosti motorjev z notranjim zgorevanjem.
Hitrejši kot kadarkoli doslej
Dodaten oprijem se neposredno pozna pri zmogljivostih. Novi BMW M2 z M xDrive od 0 do 100 kilometrov na uro pospeši v 3,7 sekunde, kar je tri desetinke sekunde hitreje od različice s pogonom na zadnji kolesi.
Pospešek do 200 kilometrov na uro znaša 12,8 sekunde, medtem ko za pospešek od 80 do 120 kilometrov na uro potrebuje le 3,7 sekunde.
Najvišja hitrost je elektronsko omejena na 250 kilometrov na uro. Z opcijskim paketom M Driver’s Package se omejitev premakne na 285 kilometrov na uro.
Za prenos moči skrbi osemstopenjski menjalnik M Steptronic z Drivelogic, serijsko pa so vgrajena lahka aluminijasta platišča dimenzij 19 palcev spredaj in 20 palcev zadaj. Za kupce, ki bodo avtomobil uporabljali na dirkališču, bodo na voljo tudi posebne stezne pnevmatike.
Najbolje prodajani model oddelka BMW M
BMW M2 je bil leta 2025 najbolje prodajani visokozmogljivi model oddelka BMW M GmbH. Novi M2 z M xDrive bodo tako kot preostale različice izdelovali v tovarni San Luis Potosi v Mehiki, proizvodnja pa se bo začela avgusta 2026.
Največje prodajne trge predstavljajo Združene države Amerike, Nemčija in Kitajska.
Pri BMW ocenjujejo, da bo prav kombinacija kompaktnih mer, klasičnega šestvaljnega motorja in naprednega štirikolesnega pogona pomembno razširila krog kupcev. M2 je namreč doslej veljal predvsem za puristični športni avtomobil, nova različica pa želi združiti vozniško izkušnjo zadnjega pogona z oprijemom in uporabnostjo štirikolesnega pogona v vseh vremenskih razmerah.
