Skupina BMW je v letu 2025 v svojih nemških proizvodnih obratih ponovno izdelala več kot milijon vozil. Po podatkih Nemškega združenja avtomobilske industrije (VDA) je bilo v istem obdobju v Nemčiji skupaj proizvedenih približno 4,15 milijona avtomobilov, kar pomeni, da je vsak četrti avtomobil z oznako “made in Germany” prišel iz tovarn BMW.
V Münchnu poudarjajo, da takšen obseg proizvodnje ni samoumeven. „Naše tovarne so impresiven dokaz, kako konkurenčna je nemška industrija. Proizvodnja več kot milijona vozil v letu 2025 je močan dokaz inovativne moči Nemčije,“ je ob objavi podatkov navedel Milan Nedeljković, član upravnega odbora BMW AG, pristojen za proizvodnjo. Dodal je, da podjetje ta rezultat dosega s sistematičnim izkoriščanjem inovacij in digitalizacije, hkrati pa opozoril, da bodo morali odločevalci „zagotoviti konkurenčne okvirne pogoje za Nemčijo kot industrijsko lokacijo“.
iFACTORY kot hrbtenica proizvodnje
V skupini BMW kot enega ključnih razlogov za stabilno proizvodnjo izpostavljajo koncept BMW iFACTORY. Gre za strateški okvir, s katerim so po lastnih navedbah poenotili in racionalizirali procese v vseh obratih ter dosegli visoko stopnjo prilagodljivosti. „BMW iFACTORY ponuja vizijo za proizvodnjo na vseh lokacijah v globalni proizvodni mreži,“ poudarjajo v podjetju.
Nemški obrati v Dingolfingu, Leipzigu, Münchnu in Regensburgu predstavljajo pomembne stebre te mreže. V BMW poudarjajo, da prav kombinacija strokovnega znanja, dolgoletnih izkušenj in močne avtomobilske kulture omogoča, da se lahko njihovi obrati kosajo z najboljšimi industrijskimi lokacijami na svetu.
Ena linija, več pogonov
Posebnost nemških tovarn BMW je proizvodnja različnih pogonskih sklopov na eni sami proizvodni liniji. Vozila z motorji z notranjim zgorevanjem, priključni hibridi in popolnoma električni modeli nastajajo vzporedno, kar podjetju omogoča hitro prilagajanje spremembam povpraševanja. V BMW poudarjajo, da je takšna fleksibilnost ena ključnih konkurenčnih prednosti v času hitrih sprememb na avtomobilskem trgu.
„S to prilagodljivo strukturo se lahko proizvodnja agilno odziva na nihanja povpraševanja in spreminjajoče se tržne razmere,“ so navedli v podjetju in dodali, da gre za pomemben element odpornosti poslovanja v dinamičnem okolju.
Nemška proizvodnja, evropski trg
Večina vozil, izdelanih v nemških tovarnah, je namenjena evropskemu trgu, kar sledi načelu globalno porazdeljene dodane vrednosti. V Amerikah in na Kitajskem pa se, kot poudarjajo v BMW, obseg proizvodnje približno ujema s številom prodanih vozil v posameznih regijah, kar zmanjšuje logistične obremenitve in povečuje učinkovitost.
Po posameznih obratih ostaja proizvodni program širok. Dingolfing je osrednje vozlišče za višje segmente in električne modele, Leipzig in Regensburg pokrivata kompaktnejše in športno-terenske modele, München pa ostaja ključen za serije srednjega razreda in visoko zmogljive različice M.
Podrobnejši podatki o proizvodnji skupine BMW za leto 2025 bodo po napovedih podjetja objavljeni marca 2026 v okviru integriranega letnega poročila.
