Italija je 1. junija uvedla nov sistem povračil avtocestne cestnine, ki voznikom omogoča delno ali celo stoodstotno vračilo plačanega zneska, če se pot zaradi gradbišč ali popolnih zapor bistveno podaljša. Ukrep velja za domače in tuje voznike ter predstavlja eno prvih tovrstnih ureditev v Evropi.
Italijanski prometni regulator ART (Autorità di regolazione dei trasporti) je spremembo utemeljil z načelom “plačaj, kolikor uporabljaš”. Po tem načelu mora biti cestnina sorazmerna dejansko opravljeni storitvi, zato voznik ne bi smel plačati polne cene, če je bila vožnja zaradi dolgotrajnih del ali zapor bistveno slabša od pričakovane.
Vračilo do 100 odstotkov cestnine
Višina povračila bo odvisna od trajanja zapore oziroma dodatnega časa, ki ga povzroči popolna zapora avtoceste.
| Trajanje zapore | Povračilo |
|---|---|
| 60–119 minut | 50 odstotkov cestnine |
| 120–179 minut | 75 odstotkov cestnine |
| Več kot 180 minut | 100 odstotkov cestnine |
Sistem ne velja za vse prometne motnje. Povračila ne bo mogoče zahtevati ob prometnih nesrečah, demonstracijah, slabem vremenu ali pri nujnih in kratkotrajnih vzdrževalnih delih, kot so košnja ob avtocesti, intervencijski posegi ali postavljanje prometne signalizacije.
Po pojasnilih AMZS ureditev do konca novembra letos velja le na avtocestnih odsekih, ki jih upravlja posamezen koncesionar. Zahtevek za vračilo bo treba oddati neposredno pri upravljavcu, praviloma prek njegove spletne strani.
Od decembra naj bi sistem razširili tudi na avtoceste z več upravljavci. To bo pomembno predvsem na prometno obremenjeni povezavi Trst–Benetke–Padova–Verona, kjer upravljanje delijo družbe Autostrade Alto Adriatico, Concessioni Autostradali Venete in A4 Autostrada.
Opozorilo za slovenske voznike
AMZS hkrati opozarja na vse pogostejše primere zahtevkov za domnevno neplačano cestnino, ki jih prejmejo tudi slovenski vozniki.
Največkrat gre za napačno izbiro voznega pasu na cestninski postaji, vožnjo skozi pasove sistema Telepass, tehnične težave na avtomatih ali odprte zapornice med stavkami zaposlenih. V takih primerih voznik prejme dokument “mancato pagamento”, ki omogoča naknadno poravnavo cestnine.
Plačilo je običajno treba urediti v 15 dneh. Če tega ne stori, lahko dolg prevzame družba Nivi SpA iz Firenc, ki za italijanske avtocestne operaterje izvaja izterjavo tudi v tujini. Takšni zahtevki po italijanski zakonodaji zastarajo šele po desetih letih.
AMZS zato voznikom priporoča, da cestnine plačujejo s plačilnimi ali kreditnimi karticami ter hranijo dokazila o transakcijah, saj je poznejše dokazovanje plačila pogosto oteženo.
Italija pripravlja širšo prenovo cestninjenja
Vračila cestnin so del širše reforme italijanskega avtocestnega sistema. Regulator želi v prihodnjih letih vzpostaviti preglednejši model določanja cen, ki bo tesneje povezan z dejanskimi vlaganji upravljavcev v infrastrukturo.
Prve občutnejše spremembe pričakujejo v letih 2027 in 2028. Med načrtovanimi ukrepi je tudi uvedba dinamičnega cestninjenja, pri katerem bi bila cena vožnje odvisna od časa dneva, prometne obremenjenosti in okoljskih značilnosti vozila.
To pomeni, da bi bile vožnje v prometnih konicah dražje, med manj obremenjenimi obdobji pa cenejše.
Regulator napoveduje tudi izboljšano obveščanje voznikov o prometnih razmerah, predvidenih časih vožnje, gradbiščih, zaporah, počivališčih, bencinskih servisih in razpoložljivih polnilnicah za električna vozila.
