Barva in izvedba avtomobilskih žarometov v cestnem prometu nista stvar osebne izbire, temveč področje, ki ga v Evropski uniji in tudi v Sloveniji urejajo strogi tehnični predpisi. Veljavna pravila jasno določajo, katere vrste in barve svetlobe so na vozilih dovoljene, odstopanja pa lahko pomenijo neizpolnjevanje tehničnih pogojev za uporabo vozila v prometu.
V Evropski uniji področje avtomobilske razsvetljave urejajo predpisi Organizacije združenih narodov za Evropo (UNECE), ki jih uporabljajo vse države članice EU, vključno s Slovenijo. Ključni akt je pravilnik UNECE št. 48, ki določa zahteve glede namestitve in uporabe svetlobnih naprav na vozilih, ter posamezni pravilniki za homologacijo svetlobnih enot.
V skladu z veljavnimi predpisi morajo sprednji žarometi osebnih vozil oddajati belo svetlobo. To velja za zasenčene in dolge luči ter tudi za dnevne luči. Bela svetloba je lahko različno obarvana glede na barvno temperaturo, vendar mora ostati znotraj spektra, ki ga človeško oko zazna kot belo, in ne sme prehajati v druge barvne odtenke.
Uporaba žarometov različnih barv na istem vozilu ni dovoljena. Vozilo mora imeti parno in barvno usklajeno razsvetljavo, saj je namen pravil zagotoviti jasno prepoznavnost vozila in preprečiti zmedo drugih udeležencev v prometu.
Rumena svetloba le v omejenih primerih
Tako imenovana selektivna rumena svetloba, ki je bila v preteklosti značilna predvsem za Francijo, danes pri novih vozilih ni več standard. Po veljavnih pravilih je rumena svetloba lahko dovoljena pri sprednjih meglenkah, vendar le, če so te homologirane za takšno uporabo. Pri glavnih žarometih se pri novih homologacijah uporablja izključno bela svetloba. Starejša vozila, ki so bila s selektivno rumenimi žarometi homologirana v času veljavnosti takšnih pravil, lahko to opremo še vedno uporabljajo.
Druge barve niso dovoljene
Modra, rdeča, zelena, vijolična ali kakršna koli druga barva svetlobe na sprednjih žarometih osebnih vozil v cestnem prometu ni dovoljena. Takšne barve so praviloma rezervirane za vozila s posebnimi svetlobnimi in zvočnimi signali, kot so policija, nujna medicinska pomoč in gasilci. Uporaba barvnih žarnic ali LED-elementov brez ustrezne homologacije pomeni kršitev tehničnih zahtev.
Homologacija kot ključen pogoj
Vsaka svetlobna naprava na vozilu mora imeti veljavno homologacijo, kar je razvidno iz oznake E na ohišju luči. Oznaka potrjuje, da je svetlobna enota skladna z evropskimi tehničnimi predpisi in dovoljena za uporabo v cestnem prometu. Luči brez ustrezne homologacije lahko povzročijo, da vozilo ne opravi tehničnega pregleda, policija pa lahko ob nadzoru prometa odredi odpravo pomanjkljivosti ali prepove nadaljnjo vožnjo.
LED in ksenonske luči pod nadzorom
Pri sodobnih LED in ksenonskih žarometih se pogosto pojavlja zmotno prepričanje, da je modrikast videz svetlobe dovoljen. Predpisi ne omejujejo barvne temperature kot take, temveč barvo svetlobe. Če svetloba preseže okvir bele in postane izrazito modra, takšna razsvetljava ne ustreza homologacijskim zahtevam in praviloma ne prestane tehničnega pregleda.
Enaka pravila tudi v Sloveniji
Slovenija na področju tehničnih zahtev za vozila uporablja evropski homologacijski sistem. Zakon o pravilih cestnega prometa določa obvezno uporabo svetlobne opreme, tehnične lastnosti, vključno z barvo in vrsto svetlobe, pa se preverjajo v postopkih homologacije in na tehničnih pregledih skladno s pravili UNECE. To pomeni, da za slovenske voznike glede barve in izvedbe žarometov veljajo enaka pravila kot drugod v Evropski uniji.
Pristojni organi ob tem opozarjajo, da so posegi v svetlobno opremo vozila lahko tudi varnostno tveganje. Žarometi niso namenjeni zgolj vidljivosti voznika, temveč tudi temu, da je vozilo jasno in pravilno zaznavno za druge udeležence v prometu.
Kaj preverijo na tehničnem pregledu (žarometi)
Na rednem tehničnem pregledu vozila pregledniki posebno pozornost namenijo tudi svetlobni opremi, saj ta neposredno vpliva na varnost v cestnem prometu. Pri žarometih preverjajo predvsem:
– barvo svetlobe: sprednji žarometi morajo oddajati belo svetlobo; druge barve niso dovoljene, razen izjem, določenih s homologacijo,
– enotnost svetlobnih teles: žarometa na istem vozilu morata biti barvno in svetlobno usklajena,
– homologacijo: vsaka svetlobna enota mora imeti veljavno oznako ECE (E-oznako), ki potrjuje skladnost z evropskimi predpisi,
– delovanje žarometov: preveri se, ali delujejo kratke, dolge in dnevne luči ter ali ni vidnih okvar,
– nastavitev svetlobnega snopa: snop mora biti pravilno nastavljen, da ne blešči drugih udeležencev v prometu,
– intenzivnost svetlobe: svetilnost mora biti v predpisanih mejah in ne sme biti neenakomerna ali pretirano oslabljena,
– nepooblaščene predelave: žarnice ali LED-vložki brez ustrezne homologacije pomenijo pomanjkljivost.
Če svetlobna oprema ne izpolnjuje teh zahtev, vozilo tehničnega pregleda ne opravi, lastnik pa mora pomanjkljivosti odpraviti pred ponovno udeležbo v prometu.
