Po uspešni sezoni Lancia Trophy 2025, v kateri je nastopajoči model Ypsilon Rally4 HF dokazal konkurenčnost na italijanski sceni, se bo avtomobil prihodnje leto prvič podal v CIAR Junior – mladinsko prvenstvo, ki ga ACI Sport postavlja kot odskočno desko proti evropskemu naslovu ERC in postopoma tudi proti svetovnemu WRC. Lancia s tem okrepi strateško partnerstvo z ACI Team Italia, hkrati pa postane tehnični partner mladinskega programa, namenjenega voznikom do 28 let.
Iz znamke so sporočili, da želijo s projektom ponovno utrditi svoj položaj kot naravni mentor nove generacije voznikov relija. »Navdušeni smo nad partnerstvom z ACI Sport, resnično referenčno točko za tiste, ki se želijo ukvarjati z motošportom v Italiji,« je poudarila izvršna direktorica Lancie Roberta Zerbi.
Pri tem je dodala, da gre za projekt, v katerem vidijo naložbo v prihodnost: »Globoko verjamemo v vrednost usposabljanja in razvoja mladih voznikov. Ponuditi jim sodoben, konkurenčen avtomobil in strukturirano pot pomeni vlaganje v prihodnost tega športa in zagotavljanje kontinuitete Lanciine tradicije relija.«
Ypsilon Rally4 HF kot osrednje orodje nove piramide FIA
S tem, ko je Lancia Ypsilon Rally4 HF izbrana za uradni dirkalnik mladinske serije, znamka prevzema vidnejšo vlogo v tehničnem razvoju ACI Sporta. Pri Lancii poudarjajo, da gre za projekt, ki bo potekal skozi tri sezone – s tem pa zagotavljajo konsistentnost, ki jo mladi vozniki potrebujejo na poti od državnih serij do evropske ravni. Namen je jasen: oblikovati zanesljivo platformo, ki mladim italijanskim voznikom omogoča profesionalizacijo in prehod v ERC, nato pa v svetovno prvenstvo.
Tekmovalni koledar CIAR Junior 2026 bo znova vključeval šest relijev: štiri asfaltne in dva makadamska. Med potrjenimi dogodki so Targa Florio (17. maj), San Marino (21. junij), Regione Piemonte (2. avgust), del Lazio (20. september), Sanremo (18. oktober) in zaključni Brunello (29. november) s koeficientom 1,5.
Nagradni sklad v višini 75.000 evrov je namenjen podpori najboljšega mladega voznika pri vstopu v mednarodno serijo leta 2027. Prijave za novo sezono so uradno odprte, decembrski izbor pa bo odločil, kdo bo prevzel šest volanov Ypsilona Rally4 HF pod okriljem ACI Team Italia.
Ypsilon Rally4 HF: italijanski „HF-elefantino“ s 212 KM in dirkaško DNK
Dirkalna različica Ypsilona nosi ikonični logotip HF z rdečim Elefantinom – simbolom najbolj legendarnih obdobij Lancie v reliju. Pod karoserijo se skriva odločen tehnični paket, razvit v sodelovanju s Stellantis Motorsport, ki se ponaša z enajstimi Dakarjevimi zmagami in 27 konstruktorskimi naslovi v WRC.
Srce pogona je 1,2-litrski turbo motor s 212 KM, usklajen s 5-stopenjskim sekvenčnim menjalnikom SADEV. Avto stoji na pnevmatikah Michelin Pilot Sport (dve specifikaciji za suho, ena za mokro podlago) v dimenziji 19/63-17. Že lani je Ypsilon Rally4 HF izstopal po natančnem vstopanju v ovinke, močnem zaviranju in predvidljivosti na tehničnih odsekih.
Lahko, a torzijsko čvrsto podvozje dopolnjuje vzmetenje McPherson s 3-smerno nastavljivimi blažilniki Ohlins ter zmogljiv zavorni sistem s 330-milimetrskimi prezračevanimi koluti. Pogon na sprednji osi je podprt z mehanskim diferencialom z omejenim zdrsom in nastavitvami, razvitimi tudi s pomočjo Mikija Biasiona, legende Lancie in najuspešnejšega italijanskega voznika vseh časov.
Pri znamki poudarjajo, da Lanciina vrnitev v reli ni le športna poteza, temveč del širšega industrijskega projekta, ki vidi motošport kot razvojni laboratorij za tehnologijo, talente in identiteto znamke. »Zagotavljanje sodobnega in visokozmogljivega avtomobila mladim voznikom pomeni podpirati njihove sanje, hkrati pa oživljati dediščino, ki je Lancio postavila na vrh svetovnega relija,« so navedli pri znamki.
Mladinske sanje in vrnitev Lancie na prizorišče, kjer je nastala legenda
S partnerstvom ACI Team Italia in uvedbo enotnega dirkalnika Lancia utrjuje idejo o jasni poti napredovanja – od nacionalnih programov do evropske in svetovne ravni. Pri znamki poudarjajo, da želijo ponovno postati „naravni vodnik“ za dirkače v najbolj tehnični disciplini motošporta.
Po navedbah Lancie je cilj projekta ustvariti okolje, v katerem se mladi vozniki učijo, napredujejo in razvijajo v konkurenčne športnike. Ypsilon Rally4 HF je pri tem ključni del orodjarne: sodoben, hiter, dostopen in zasnovan tako, da krepi samozavest voznika v razmerah, kjer štejejo stotinke.
Lancia tako znova postaja del okolja, kjer je nekoč ustvarila ikone – od Stratosov do Delt Integrale – zdaj pa želi nova poglavja pisati s prihajajočo generacijo voznikov, ki bodo vstopili v reli z avtom, zasnovanim prav zanje.
Foto: Lancia, Stellantis media
