Južnokorejski preiskovalci so v poročilu o nesreči leta Jeju Air 2216 decembra lani ugotovili, da je pilot med zasilnim pristankom pomotoma ugasnil delujoči motor. Letalska nesreča, ki je zahtevala 179 življenj, velja za najhujšo v zgodovini Južne Koreje.
Letalo Boeing 737-800 je 29. decembra med poskusom zasilnega pristanka na mednarodnem letališču Muan trčilo v betonsko oviro na koncu vzletno-pristajalne steze. Po trčenju je eksplodiralo in zagorelo. Nesrečo sta preživela le dva člana kabinskega osebja. Po prvih poročilih je bil vzrok za zasilni pristanek trk z jato ptic, ki je poškodovala enega od motorjev.
Najnovejša analiza, ki jo je opravil južnokorejski odbor za preiskovanje letalskih in železniških nesreč, razkriva, da je pilot v kritičnem trenutku ugasnil levi motor, ki je bil sicer brezhiben, namesto poškodovanega desnega motorja. Motorja so marca poslali na dodatno analizo v Francijo, kjer so bile ugotovitve potrjene.
Zaradi nesreče je pod drobnogledom 24 oseb, med njimi tudi izvršni direktor letalske družbe Jeju Air, Kim E-Bae, ki ga družine žrtev obtožujejo malomarnosti. Kazenska ovadba zoper njega je bila vložena maja letos.
Uradna objava končnih ugotovitev, ki je bila predvidena konec prejšnjega tedna, je bila preložena zaradi protestov družin žrtev. Te so preiskovalce obtožile, da odgovornost prelagajo zgolj na pilota, medtem ko naj bi prezrli infrastrukturne pomanjkljivosti letališča, zlasti prisotnost betonske ovire na koncu steze.
„Žalujoče družine zahtevajo pošteno in pregledno preiskavo nesreče,“ so sporočili svojci žrtev, pri čemer opozarjajo, da betonska konstrukcija ni bila predvidena v varnostnih standardih. Po nesreči je južnokorejsko ministrstvo za promet januarja napovedalo odstranitev podobnih betonskih pregrad na sedmih letališčih po državi.
Sindikat pilotov pri družbi Jeju Air je prav tako izrazil zadržke do preiskave. Po njihovem mnenju je poročilo preveč osredotočeno na odločitev pilota in pri tem zmanjšuje pomen drugih okoliščin, ki so vplivale na razplet dogodkov. Vir, ki je seznanjen s potekom preiskave, pa je za Reuters zatrdil, da komisija pri ugotovitvah ne bo popuščala, saj razpolaga z „jasnimi dokazi in varnostnimi podatki“.
Nesreča je sprožila širšo razpravo o letalski varnosti v regiji in upravljanju z izrednimi situacijami. Javnost in strokovnjaki pozivajo k reformam ter izboljšanju usposabljanja pilotov, kot tudi k sistemskemu pregledu infrastrukture letališč po državi.
Foto: Zajem zaslona
