Na Pelješkem mostu, enem največjih infrastrukturnih projektov na Hrvaškem, so odkrili razpoke v zaščitni plasti betona, zaradi katerih bodo morali po koncu turistične sezone izvesti sanacijo dela konstrukcije. Kot poroča Index.hr, naj bi popravila zajemala odstranjevanje površinske plasti betona do glavne armature in ponovno zaščito posameznih delov mostu.
Hrvaške ceste zagotavljajo, da stabilnost in prometna varnost mostu nista ogroženi. Gre naj bi predvsem za mikrorazpoke na posameznih stebrih oziroma pilonih, ob tem pa so zaznali tudi lokalno korozijo na nekaterih delih jeklene konstrukcije ter potrebo po dodatnih fugiranjih.
Pelješki most, vreden približno 420 milijonov evrov, je bil odprt leta 2022, projektiran pa je za življenjsko dobo najmanj 100 let. Prav zato je razkritje poškodb sprožilo dodatna vprašanja o kakovosti izvedbe.
Projektant: Razpoke bi morali sanirati že pred odprtjem
Kot poroča Index.hr, je slovenski projektant mostu Marjan Pipenbaher dejal, da je na težave opozoril že pred odprtjem objekta. Po njegovih besedah gre za površinske razpoke, globoke med dva in pet centimetrov, ki so nastale zaradi plastičnega krčenja betona oziroma nezadostne zaščite mladega betona med gradnjo.
“To je napaka kitajskega izvajalca. V razpoke vdre sol in to je problem,” je dejal Pipenbaher.
Pojasnil je, da razpoke trenutno ne predstavljajo nevarnosti za nosilnost mostu, lahko pa dolgoročno povzročijo hitrejše propadanje zaščitne plasti betona in korozijo armature zaradi vdora soli in vlage.
Po njegovih ocenah bo sanacija trajala manj kot leto dni, po izvedenih popravilih pa dodatni posegi ob rednem vzdrževanju vsaj četrt stoletja ne bi smeli biti potrebni.
Hrvaške ceste: Takšne poškodbe v morskem okolju niso redke
Hrvaške ceste medtem zatrjujejo, da so podobne površinske poškodbe pri velikih infrastrukturnih objektih v zahtevnem morskem okolju pričakovane.
Most je namreč izpostavljen soli, vlagi, močnim sunkom vetra, temperaturnim razlikam in seizmični aktivnosti. Kljub temu pa neodvisni hrvaški strokovnjak za mostove, ki ga navaja Index.hr, ocenjuje, da atmosferski pogoji sami po sebi niso glavni razlog za nastanek razpok.
“Verjetno gre za napako izvajalca ali spregled nadzornega organa,” je dejal anonimni strokovnjak.
Kitajsko podjetje China Road and Bridge Corporation, ki je most gradilo, prav tako vztraja, da prometna varnost ni bila nikoli ogrožena. Ob tem so potrdili, da s hrvaškimi oblastmi še usklajujejo podrobnosti sanacije in pogodbena vprašanja glede stroškov popravil.
Na Pelješkem mostu so odkrili razpoke v betonu, projektant Marjan Pipenbaher pa opozarja, da je na težave opozoril že pred odprtjem. Hrvaške ceste trdijo, da varnost mostu ni ogrožena.
