Toyota je novo generacijo RAV4 postavila občutno višje kot doslej. Šesta izdaja enega najbolj prodajanih SUV-jev na svetu prinaša do 137 kilometrov električnega dosega, do 309 konjskih moči, hitro polnjenje z enosmernim tokom in popolnoma novo digitalno platformo Arene.
Gre za model, ki ima za sabo 30 let zgodovine in več kot 15 milijonov prodanih vozil v 180 državah. V Evropi jih je bilo prodanih več kot 2,5 milijona. Tokrat pa Toyota ne stavi več le na preverjeno formulo, ampak na konkretne tehnološke preskoke.
RAV4 bo na voljo kot hibrid in priključni hibrid, s pogonom na sprednji ali vsa 4 kolesa. Naročila po Evropi so že odprta.
137 kilometrov brez kaplje goriva
Glavna novost je nova generacija priključnohibridnega sistema. Toyota navaja do 137 kilometrov električnega dosega po WLTP, kar v praksi pomeni, da lahko večina vsakodnevnih voženj poteka brez uporabe bencinskega motorja.
Sistem temelji na 2,5-litrskem motorju in novi bateriji s kapaciteto 22,68 kWh, kar je približno 30 odstotkov več kot prej. Izhodna moč baterije je večja za 8 odstotkov, sprednji elektromotor pa razvije 150 kW.
Pri različici s štirikolesnim pogonom skupna moč doseže 309 KM, pri različici s pogonom na sprednji kolesi pa 272 KM. Pospešek do 100 km/h znaša 5,8 sekunde.
Toyota prvič ponuja tudi priključni hibrid s pogonom na sprednji kolesi, ne le štirikolesnega.
Polnjenje je ena ključnih razlik. RAV4 podpira hitro polnjenje z enosmernim tokom do 50 kW, pri čemer se baterija od 10 do 80 odstotkov napolni v približno 30 minutah. Z novim 11-kilovatnim AC-polnilnikom pa domače ali javno polnjenje traja približno 3 ure.
Hibrid za tiste, ki ne bodo polnili
V ponudbi ostaja tudi klasični hibrid. Ta uporablja 2,5-litrski sistem z izboljšano baterijo in poenostavljeno konfiguracijo.
Različica AWD razvije 194 KM, različica FWD pa 185 KM. Navor znaša 221 Nm. Toyota navaja porabo do 5,8 litra na 100 kilometrov.
Pri obeh pogonskih sklopih, hibridnem in priključnohibridnem, vlečna zmogljivost doseže 2000 kilogramov.
Digitalni preskok: nova platforma Arene
Največja sprememba pa ni mehanska, ampak digitalna. RAV4 je prvo vozilo, ki uporablja novo Toyotino programsko platformo Arene.
Ta poganja novo generacijo multimedije, varnostnih sistemov in povezljivosti. Osrednji zaslon meri 12,9 palca, digitalni merilnik 12,3 palca, pri višjih paketih opreme pa je na voljo tudi projekcijski zaslon, ki je več kot dvakrat večji kot prej.
Procesor je štirikrat hitrejši kot v prejšnji generaciji, sistem pa omogoča posodobitve na daljavo.
Vgrajena navigacija uporablja podatke TomTom, vključene so Google zanimive točke in integracija Spotifyja. Glasovni asistent razume naravne ukaze.
Posebnost je nova generacija digitalnega ključa, ki deluje neposredno prek telefona ali pametne ure, brez odpiranja aplikacije. Ustvariti je mogoče do 7 digitalnih ključev.
V notranjosti je do 5 USB-priključkov, dva brezžična polnilnika in dva 45-vatna priključka za hitrejše polnjenje večjih naprav.
Več varnosti in bolj stabilna vožnja
Toyota je posodobila tudi varnostne sisteme. Novi RAV4 uvaja nadgrajen Toyota Safety Sense in paket T-Mate.
Med novostmi so izboljšan nadzor mrtvega kota, opozorilo na prečni promet spredaj, naprednejša pomoč pri menjavi voznega pasu ter nova sekundarna zavora, ki po trku samodejno ustavi vozilo, če voznik ne more reagirati.
Pri višjih paketih opreme je mogoče parkirati tudi s pametnim telefonom zunaj vozila, panoramski pogled pa zdaj vključuje tridimenzionalni prikaz.
Na področju vozne dinamike je karoserija za 9,7 odstotka bolj toga kot prej. Togost na pritrdilnih točkah vzmetenja se je povečala za 31 odstotkov spredaj in 27 odstotkov zadaj. To pomeni bolj stabilno vožnjo, manj nagibanja in manj vibracij.
RAV4 prvič uporablja tudi elektronsko krmiljen zavorni sistem ter dodatne sisteme za stabilnost pri zaviranju in vožnji skozi ovinke.
GR SPORT: širši, nižji, bolj agresiven
Na vrhu ponudbe bo različica GR SPORT. Ta prinaša 20 milimetrov širšo silhueto, 12,5 milimetra širša sprednja kolesna loka in namensko nastavljeno vzmetenje.
Dodana so 20-palčna platišča, prilagojen servo volan in aerodinamični elementi za bolj stabilno vožnjo pri višjih hitrostih.
Notranjost je športno zasnovana, s črno barvo, rdečimi poudarki, aluminijastimi pedali in kombinacijo umetnega usnja ter semiša na sedežih.
Zunanjost sicer ohranja prepoznavno linijo modela, a z ostrejšim sprednjim delom, novimi LED-žarometi in prenovljenim zadnjim svetlobnim podpisom. Med novimi barvami so Warm Stone, Forest Green, Urban Shade in Avantgarde Bronze.
