Požareport: Objavljamo – po svoje kar srhljivo – pismo, ki ga je avtorju teh vrstic posredoval eden od zaposlenih na Darsu in ki se javno, iz razumljvih razlogov, ne želi poimensko razkriti ter posledično izpostaviti, toda njegovo pisanje, glede na pomen državne družbe Dars, politično nastavljenega vodstva in kadrovanja, ki med drugim – po navedbah avtorja pisma – močno vpliva tudi na avtocestni kaos, je vsekakor izjemno zanimivo za javnost. Objavljamo ga v celoti in delno uredniško redigiranega.
“Spoštovani novinar Bojan Požar,
res, da je ob vsem političnem dogajanju, ki trese Slovenijo te dni, sneg, ki je pred-prejšnji torek znova presenetil Dars, že skoraj lanski sneg, a bi vam vseeno radi posredovali nekaj informacij o trenutnem dogajanju na Darsu, ki zadevajo vzdrževanja avtocest. S predlogom, da še vi dodatno novinarsko raziščete zadevo in razsvetlite javnost, kakšne so lahko posledice nestrokovnega zaposlovanja v državnih družbah.
Glede na popolno odpoved delovanja Darsa v zvezi z (pričakovanimi) vremenskimi razmerami in prevoznosti avtoceste (6. januarja 2026), vam v nadaljevanju posredujemo nekaj dejstev o sami organizaciji, prevsem pa o delovni klimi področja vzdrževanja avtocest znotraj Darsa, kar je tisti dan zagotovo tudi botrovalo situaciji, ko je na cestah za več ur obtičalo na tisoče vozil.
Za najboljše razumevanje trenutnega stanja v samem Darsu vam pošiljamo odprto pismo upravi, ki ga je 22. decembra lani, konkretno na predsednika uprave Andreja Ribiča, naslovil vodja avtocestne baze Slovenske Konjice, gospod Darijan Vesenjak, ki je bil v Darsu zaposlen skoraj 22 let. Pismo je zelo kritično zaokrožilo po Darsu, saj ga je Vesenjak poslal v vednost številnim zaposlenim.
Kot rečeno, Vesenjakovo pismo odraža trenutno dejansko stanje v Darsu, še posebej na področju vzdrževanja, kjer je zaposlenih največ ljudi, približno 650, od trenutno 1.300 vseh zaposlenih na Darsu. Ravno na tem področju, ki je za Dars oziroma vse uporabnike cest tudi ključno, saj zagotavlja pretočnost in prevoznost avtocest, se je v torek 6. januarja, ob napovedanem prvem letošnjem sneženju pošteno zalomilo ter izkazalo, da tako zahtevnega področja ne moreš voditi s peščico politično nastavljenih ljudi, dolgoletne strokovnjake pa prisilno upokojuješ, premeščaš ali pa celo odpuščaš.
Poglejmo zakaj?
Največje težave ob torkovem sneženju so imeli vzdrževalci avtocest na območju Postojne in Kozine. Še posebej na Kozini je bilo hudo. In kako le ne bi bilo? Le nekaj dni prej je uprava vse zaposlene obvestila, da s 1. januarjem vodenje avtocestne baze Kozina prevzema Helena Muha Grlj. Nihče na Darsu zanjo še nikoli ni slišal, iz spleta tudi ni razvidno, da bi bila gospa kakorkoli doslej vključena v področje vzdrževanja cest ali vsaj prihajala iz tako imenovane “cestarije”. Kot je razvidno iz javno dostopnih podatkov, je bila prej zaposlena v podjetju RHI Magnesita in vodja proizvodnje v družbi Seven d. o. o., kjer izdelujejo med drugim čepe za plavže. Toda gospo zaposleni v bazi Kozina povezujejo neposredno s predsednikom uprave Darsa Ribičem, kar jih še posebej jezi pa je to, da so dolgoletnega vodjo baze… več na Požareport.
