Opel pripravlja enega najpomembnejših modelskih korakov zadnjih let. Astra, ključni igralec kompaktnega razreda in tradicionalno najmočnejše orožje znamke iz Rüsselsheima, bo v začetku prihodnjega leta nastopila v novi generaciji oblikovnega jezika in tehnologije. Svetovna premiera je napovedana za avtomobilski salon v Bruslju, ki se bo odvijal med 9. in 18. januarjem 2026.
Pri Oplu poudarjajo, da gre za evolucijo zasnove, ki nagovarja kupce, ki želijo kompaktno vozilo z izrazitejšim oblikovnim podpisom in najnovejšimi svetlobnimi ter ergonomskimi rešitvami. »Naša nova Opel Astra je ostrejša, modernejša in bolj trajnostna kot kdaj koli prej,« so poudarili v vrhu podjetja.
Izvršni direktor Florian Huettl je ob razkritju dodal, da z inovacijami, kot sta osvetljeni Oplov blisk in digitalna matrika Intelli-Lux HD, model dvigujejo v nov razred: »Z novimi oblikovnimi in tehnološkimi poudarki dvigujemo našo uspešnico v kompaktnem razredu na višjo raven,« je navedel Huettl.
Osvetljen vizir in sveža geometrija: oblikovni korak, navdihnjen z GSE Vision Gran Turismo
Pri novem modelu je najprej opazen prenovljeni Oplov vizir – ožji, bolj izostren in oblikovno bližje visokozmogljivemu konceptu Corsa GSE Vision Gran Turismo. Zvezda prenove je prvič osvetljen emblem Blitz, nameščen v središču vizirja. Od tam svetlobni trakovi potekajo vodoravno proti žarometom in navpično proti pregibu pokrova motorja, kar ustvarja t. i. svetlobni kompas. Pri Oplu so navedli, da je vizualni podpis zdaj »močnejši in bolj tehničen«, pri čemer osvetljeni kompas prvič deluje kot vodilni motiv celotne zasnove vozila.
Model bo na voljo tudi v novih kovinskih barvah Kontur White in Klover Green, dopolnjenih z izbiro 17- in 18-palčnih aluminijastih platišč. Kontrastna črna streha ostaja opcija za kupce, ki želijo izrazitejši vizualni poudarek.
Intelli-Lux HD: več kot 50.000 posameznih elementov za natančnejše prilagajanje svetlobe
Največji tehnološki preskok predstavlja nova generacija matričnega osvetljevalnega sistema Intelli-Lux HD. Rešitev, ki je bila do zdaj rezervirana predvsem za večje Oplove modele, se v kompaktni razred seli v razširjeni različici – z več kot 50.000 mikroelementi na par žarometov.
Pri Oplu poudarjajo, da sistem reagira občutno hitreje kot prejšnje generacije matričnih LED-luči. Svetlobni stožec se digitalno preoblikuje glede na prometne razmere, pri zavijanju pa elektromodul doda lateralni snop, ki preprečuje temna območja na notranji strani ovinka. »Prilagodljivi žarometi brez bleščanja še natančneje izključijo udeležence v prometu kot prejšnje matrične tehnologije,« so pojasnili pri znamki.
Sistem se odziva tudi na vremenske razmere. Ob dežju ali megli samodejno zniža intenziteto in razpršenost snopa, da zmanjša bleščanje za nasproti vozeča vozila. Posebna funkcija je usmerjena tudi v zmanjšanje bleščanja od prometnih znakov – ko kamera zazna visoko odsevnost, žarometi samodejno zatemnijo določen segment.
Intelli-Seats: ergonomija kot serijski standard
Prenovljena Astra je tehnološki preskok tudi v notranjosti. Kabina je zasnovana pregledneje, upravljanje multimedije je poenostavljeno, vozni položaj pa se je občutneje spremenil zaradi novih serijskih sedežev Intelli-Seats. Po navedbah Opla gre za sedežno konstrukcijo, ki je bila »prvič razvita posebej za Astro«.
Sedeži imajo značilno centralno vdolbino, oblikovano po navdihu cestnega kolesarstva, ki zmanjšuje pritisk na trtico in razbremenjuje hrbtenico med daljšimi vožnjami. Kupci višjih paketov lahko izberejo še sedeže s certifikatom AGR, prevlečene z materialom ReNewKnit™, ki je popolnoma recikliran. Oprema vključuje večnivojsko ogrevanje, masažo, elektropnevmatsko ledveno oporo in funkcijo pomnilnika.
Pri Oplu so poudarili, da gre za »monomaterial, ki ga je mogoče v celoti reciklirati«, kar zmanjšuje količino odpadkov in potrebo po ločevanju kompozitov.
Greenovation: reciklirani materiali, daljši električni doseg in funkcija V2L
Opel nadaljuje tudi usmeritev v trajnost. Notranjost Astre je oblečena v tkanine iz popolnoma recikliranih vlaken, številni dekorativni elementi pa so oblikovani iz materialov, ki zmanjšujejo okoljski odtis. Pri digitalnem vmesniku je opazno poenostavljeno upravljanje, grafika je bolj pregledna, stikala pa so razporejena logičneje.
Električna Astra dobiva razširjene tehnične zmogljivosti. Z novo 58-kWh baterijo doseže do 454 kilometrov po WLTP, kar pomeni približno 34 kilometrov več kot pri prejšnji generaciji. »Astra Electric omogoča občutno daljši doseg brez lokalnih emisij,« so navedli pri Oplu.
Prvič bo model opremljen tudi s funkcijo V2L (Vehicle to Load), ki omogoča napajanje zunanjih naprav, kot so e-kolesa ali kamp oprema, neposredno iz vozila.
Praktičnost ostaja eno glavnih prodajnih adutov: kombilimuzina sprejme do 1339 litrov prtljage, Sports Tourer pa do 1634 litrov. Naslonjalo zadnje klopi v karavanski različici je deljivo v razmerju 40:20:40.
Opel bo širšo paleto motorjev, tehnične specifikacije in natančne konfiguracije razkril po svetovni premieri januarja 2026 v Bruslju. Pri znamki napovedujejo, da bo nova Astra temelj njihove elektrificirane ponudbe in hkrati eden ključnih modelov za evropski trg kompaktnih vozil.
Foto: Opel, Stellantis media
