Največji tržni delež prevoza tovora po slovenskih železniških tirih je tudi lani ohranila družba SŽ Tovorni promet, ki je obvladovala 73 odstotkov trga. Njena prevlada se sicer že vrsto let postopoma zmanjšuje, lani pa je bil delež za eno odstotno točko nižji kot leta 2024, kaže poročilo Agencije za komunikacijska omrežja in storitve RS (Akos).
Poleg družbe SŽ Tovorni promet je storitve prevoza tovora po javni železniški infrastrukturi lani izvajalo še osem prevoznikov: Rail Cargo Carrier, Adria Transport, PKP Cargo International SI, InRail, Ten Rail, Metrans Adria, Enna Transport SI in S-Rail Adria.
Po podatkih Akosa je imelo veljavno varnostno spričevalo za opravljanje prevoznih storitev v Sloveniji skupno 13 prevoznikov, kar je tri več kot leta 2024. Luka Koper ima medtem izdano varnostno spričevalo le za izvajanje premikov vlakov v koprskem pristanišču.
Na trg sta lani na novo vstopila S-Rail Adria in Log Rail.SI. Slednji je za zdaj pridobil varnostno spričevalo, vendar storitev še ni izvajal. Družba Train Hungary medtem že več let ne opravlja prevozov v Sloveniji, čeprav ima pridobljeno enotno varnostno spričevalo za železniški tovorni promet.
Delež Slovenskih železnic se zmanjšuje že 15 let
Slovenske železnice oziroma njihova družba za tovorni promet so imele leta 2011 pri prevozu tovora po slovenskih tirih skoraj stoodstotni tržni delež. Od takrat se ta postopoma zmanjšuje in je lani dosegel 73 odstotkov.
Lani se je obseg opravljenega dela v železniškem tovornem prometu glede na leto 2024 zmanjšal za nekaj manj kot štiri odstotke na 4,95 milijarde netotonskih kilometrov. Količina prepeljanega blaga se je zmanjšala za 4,7 odstotka na 19,62 milijona ton.
Podatki kažejo tudi zelo majhen delež notranjega prometa. Ta je predstavljal le 1,7 odstotka vsega prepeljanega blaga in 1,1 odstotka opravljenega dela. Večina železniškega tovornega prometa je povezana z mednarodnimi tokovi.
Slovenija ostaja pomembno tranzitno območje na stičišču štirih evropskih tovornih koridorjev. Z Luko Koper predstavlja tudi pomembno logistično vstopno točko za Avstrijo, Madžarsko, Češko, Slovaško in južni del Nemčije.
V potniškem prometu brez konkurence
Drugačna slika velja v potniškem prometu. Prevoze potnikov v mednarodnem, notranjem in čezmejnem regionalnem prometu na slovenskem železniškem omrežju še naprej izključno izvaja družba SŽ – Potniški promet.
Kar 98,8 odstotka vseh potnikov je bilo lani prepeljanih v okviru obvezne gospodarske javne službe, medtem ko je bilo 1,2 odstotka potnikov prepeljanih s komercialnimi vožnjami, med katere sodijo tudi agencijski vlaki.
Medtem ko je v tovornem prometu v zadnjih 15 letih prevladoval trend rasti prepeljanega blaga in opravljenega dela, je bilo v potniškem prometu med letoma 2015 in 2018 zaznati upad števila potnikov. Po krajšem izboljšanju leta 2019 je koronsko obdobje prineslo nov padec, rast pa se je znova začela leta 2021.
Lani je število prepeljanih potnikov glede na leto 2024 naraslo za približno 21 odstotkov in doseglo 20,94 milijona.
