Ukrajinski morski brezpilotni letalniki so v sredo napadli in onesposobili tanker, ki je prevažal rusko nafto skozi ukrajinsko izključno ekonomsko cono v Črnem morju. Plovilo Dashan je bilo namenjeno v rusko pristanišče Novorossiysk in je bilo del ruske tako imenovane „senčne flote“, v katero Kijev uvršča ladje z nejasnim statusom, ki naj bi kljub zahodnim sankcijam sodelovale pri izvozu ruskih energentov.
Po podatkih ukrajinskih služb gre že za tretji napad na plovila, za katera Kijev trdi, da Moskvi omogočajo financiranje vojne prek neurejenih naftnih tokov. Incident postavlja dodatna vprašanja glede zaščite pomorskega prometa, zavarovalniških tveganj ter širjenja konflikta na komercialne ladijske poti, ki so ključne za regionalno in globalno trgovino.
Zavarovalnice že poročajo o občutnem dvigu stroškov vojnega zavarovanja za ladje, ki vstopajo v Črno morje. Ti stroški se lahko posredno prelijejo v višje cene prevoza blaga, kar dolgoročno vpliva tudi na evropske trge in potrošnike. Hkrati dnevni pregledi polic poudarjajo visoko stopnjo negotovosti in tveganj, ki jih ladjarji ocenjujejo pri vsaki plovbi v regiji.
Napad na tanker pod sankcijami EU in Združenega kraljestva
Ukrajinski predstavnik SBU je, kot navaja Reuters pojasnil, da je tanker Dashan plul z največjo hitrostjo in izklopljenimi transponderji, ko je na njegovem krmnem delu odjeknilo več eksplozij, ki so plovilu povzročile kritično škodo. O morebitnih žrtvah ni poročal. Viri pomorske varnosti so potrdili, da je ladja pod sankcijami Evropske unije in Združenega kraljestva ter pluje brez znane zastave.
Reuters je potrdil verodostojnost videoposnetka napada z analizo vizualnih elementov tankerja in primerjavo s arhivskimi posnetki. Lokacijo in datum sta potrdila vir SBU in podatki o sledenju ladji. Videoposnetek prikazuje hitro približevanje ukrajinskih morskih dronov in zaporedne eksplozije ob dotiku plovila.
Varnostni riziki in vprašanja odgovornosti na morju
Uradnik SBU je poudaril, da služba „nadaljuje aktivne ukrepe za zmanjšanje prihodkov petrodolarja v ruski proračun“ ter dodal, da gre v dveh tednih že za tretji ustavljeni tanker iz „senčne flote“, ki naj bi pomagal obiti mednarodne sankcije.
Iz Rusije o incidentu ni bilo takojšnjega odziva. Predsednik Vladimir Putin je prejšnji teden znova opozoril, da bo Moskva „Ukrajini prekinila dostop do Črnega morja“, če se napadi na tankerje nadaljujejo, in ukrajinske operacije označil za piratstvo. Izjava kaže na stopnjevanje retorike, ki lahko poveča varnostne pritiske v eni najpomembnejših pomorskih regij za svetovni energetski promet.
Širjenje napadov na pomorski promet
Ukrajina že mesece izvaja napade na ruske rafinerije in cilje daleč za frontno črto z uporabo brezpilotnih letalnikov dolgega dosega. Napadi na tankerje pa predstavljajo novo dimenzijo konflikta, ki posega v komercialne tokove energije. Od decembra 2024 je bilo po podatkih pomorskih virov na tankerjih, ki so vpluli v ruska pristanišča, zabeleženih vsaj sedem eksplozij, tudi v Sredozemlju.
Viri pomorske varnosti pa po navajanju Reutersa sumijo, da so bili nekateri napadi izvedeni s prilepnimi minami, vendar Ukrajina svoje vloge pri teh incidentih ni potrdila niti zanikala.
Operacije, ki zadevajo civilna plovila, odpirajo pomembna vprašanja o nadzoru nad tveganji, pravnih standardih na morju in dolgoročnih posledicah za globalno logistiko. Za države, ki so odvisne od stabilnih energetskih tokov, pa dogajanje predstavlja resen signal o ranljivosti ključnih prometnih poti in možnosti povečanja stroškov transporta ter zavarovanja.
Foto: Zajem zaslona
