Kitajski proizvajalec Leapmotor je v Rimu pripravil mednarodni dogodek Media Drive, kjer so evropski avtomobilski novinarji prvič preizkusili novi model B10 Hybrid EV. Testne vožnje so potekale tako po mestnih ulicah kot na cestah okoli jezera Bracciano, kjer je vozilo pokazalo kombinacijo tihe vožnje, električne odzivnosti in daljšega dosega.
Model B10 Hybrid EV prihaja po lanskoletni predstavitvi popolnoma električne različice B10. Tokrat Leapmotor dodaja hibridno izvedbo, ki temelji na tehnologiji t. i. podaljševanja dosega (range extender), že uporabljeni v modelu C10.
Gre za zasnovo, kjer vozilo v osnovi deluje kot električni avtomobil, bencinski motor pa nima neposredne povezave s kolesi, temveč služi izključno kot generator za polnjenje baterije.
Vedno električen pogon, generator le kot podpora
Pri Leapmotorju poudarjajo, da gre za „novo vrsto hibrida“, kjer je električni pogon vedno v ospredju.
„Kolesa poganja izključno elektromotor, podaljševalec dosega pa se vklopi le za proizvodnjo električne energije, ko je to potrebno,“ pojasnjujejo.
Sistem temelji na treh osnovnih načelih: elektromotor ves čas poganja kolesa, generator ni mehansko povezan s pogonom, njegova naloga pa je izključno ustvarjanje električne energije med vožnjo.
V praksi to pomeni, da voznik dobi občutek klasičnega električnega vozila – brez prestavljanja, z neposrednim navorom in tiho vožnjo – hkrati pa ni odvisen od pogostega polnjenja.
18,8 kWh baterije in do 900 kilometrov skupnega dosega
Tehnično B10 Hybrid EV združuje baterijo s kapaciteto 18,8 kWh, ki omogoča do 86 kilometrov električne vožnje, in 1,5-litrski bencinski generator z močjo 50 kW.
Z 50-litrskim rezervoarjem za gorivo skupni doseg doseže do 900 kilometrov.
Ta kombinacija omogoča uporabo vozila kot električnega avtomobila za vsakodnevne vožnje, medtem ko generator poskrbi za daljša potovanja.
Štirje načini vožnje glede na potrebe
Voznik lahko izbira med štirimi načini delovanja: EV+, EV, Fuel in Power+.
Dva načina – EV in EV+ – delujeta povsem električno, brez aktivacije generatorja, kar pomeni vožnjo brez izpustov, primerno predvsem za mestno uporabo.
Preostala dva načina vključujeta generator. Način Fuel daje prednost ohranjanju baterije za kasnejšo uporabo, na primer ob vstopu v mestna središča, medtem ko Power+ združuje moč elektromotorja in generatorja za maksimalno zmogljivost, na primer pri prehitevanju ali vožnji v klanec.
Pri Leapmotorju poudarjajo, da sistem „samodejno prilagaja delovanje in združuje prednosti električne mobilnosti z zanesljivostjo hibrida“.
Digitalna kabina in posodobitve na daljavo
V notranjosti B10 Hybrid EV ponuja digitalno okolje, ki spominja na pametni telefon. Sistem LEAP OS 4.0 Plus poganja čip Qualcomm 8155, osrednji 14,6-palčni zaslon z ločljivostjo 2,5K pa omogoča upravljanje vseh funkcij vozila.
Povezljivost vključuje Apple CarPlay in Android Auto, tako žično kot brezžično. Posodobitve OTA prinašajo nadgradnje na področju udobja, uporabniškega vmesnika in varnostnih sistemov.
Med novostmi je tudi vožnja z enim pedalom, ki omogoča nadzor pospeševanja in večine zaviranja prek enega pedala, zahvaljujoč izboljšani rekuperaciji energije.
Več asistenčnih sistemov in trdna konstrukcija
Na področju varnosti Leapmotor izpostavlja izboljšave prilagodljivega tempomata (ACC) in sistema za ohranjanje voznega pasu (LCC), ki omogočata bolj gladko vožnjo, zlasti v ovinkih.
Vozilo ima sedem zračnih blazin in 17 naprednih asistenčnih funkcij, skupaj z ojačano karoserijo za večjo torzijsko togost.
Prostoren kompaktni SUV za družine in vsakdan
B10 Hybrid EV meri 4530 mm v dolžino, 1885 mm v širino in 1655 mm v višino, medosna razdalja pa znaša 2735 mm. Leapmotor poudarja, da vozilo kljub kompaktnim meram ponuja veliko prostora v kabini.
Sprednja sedeža sta ogrevana in prezračevana, oblazinjena z eko usnjem, kar cilja predvsem na družinsko uporabo in vsakodnevne vožnje.
Cena od 29.900 evrov
Model bo na voljo v dveh paketih opreme – Life Hybrid EV in Design Hybrid EV – s šestimi zunanjimi barvami in tremi notranjimi kombinacijami.
Začetna cena znaša 29.900 evrov.
Pri Leapmotorju ob tem poudarjajo, da je B10 Hybrid EV namenjen predvsem kupcem, ki prehajajo iz segmenta manjših SUV-jev in želijo električno izkušnjo, vendar še niso pripravljeni na popolnoma električno vozilo.
„B10 Hybrid EV pomeni pomemben korak v demokratizaciji električne mobilnosti,“ navajajo in dodajajo, da gre za „prvi resnično dostopen SUV razreda C, ki združuje električno vožnjo in podaljšan doseg brez kompromisov“.
