Evropska poslanka Zala Černilec Tomašič je skupaj z Gospodarsko zbornico Slovenije, Obrtno-podjetniško zbornico Slovenije in približno 400 slovenskimi cestnimi prevozniki predsednico Evropske komisije Ursulo von der Leyen pozvala k zavrnitvi oziroma odložitvi uvedbe novega sistema trgovanja z emisijskimi kuponi ETS 2 za cestni promet.
Skupni poziv so podpisali evropska poslanka Zala Černilec Tomašič, predsednik Sekcije za prevoz blaga pri GZS Milan Slokar in predsednik Sekcije za promet pri OZS Franc Seršen. Kot poroča Nova24TV, podpisniki opozarjajo, da bi novi sistem pomenil dodatno finančno obremenitev za prevoznike, ki se že spoprijemajo z visokimi cenami goriv, stroški dela, pomanjkanjem voznikov in vse več regulatornimi zahtevami.
“Cestni prevoz je temelj evropskega gospodarstva in oskrbnih verig. Uvedba dodatnega stroška CO₂ brez zagotovljenih tehnoloških, infrastrukturnih in finančnih pogojev za prehod na alternativne pogone bo neposredno prizadela prevoznike, gospodarstvo in končne uporabnike,” so zapisali.
Za težki tovorni promet še ni ustreznih rešitev
Podpisniki menijo, da Evropska komisija s sistemom ETS 2 odgovornost za zmanjševanje izpustov prenaša na sektor, ki trenutno nima realnih možnosti za hiter in cenovno vzdržen prehod na alternativne pogone.
Elektrifikacija težkega tovornega prometa po njihovih opozorilih še nima ustrezne podpore v polnilni infrastrukturi, energetskih omrežjih in cenovno dostopnih vozilih. Prevozniki zato zahtevajo, da se uvedba sistema odloži, dokler ne bodo ustvarjeni dejanski pogoji za izvedljiv in konkurenčno nevtralen zeleni prehod.
ETS 2 je del evropskega podnebnega svežnja Fit for 55. Sistem bo zajel emisije, ki nastajajo pri zgorevanju goriv v cestnem prometu, stavbah in nekaterih drugih sektorjih. Obveznosti bodo sicer naložene dobaviteljem goriv, vendar podpisniki opozarjajo, da bodo ti dodatne stroške praviloma prenesli na kupce goriv in druge končne uporabnike.
Opozarjajo na dražji prevoz in izgubo delovnih mest
Slovenski prevozniki opozarjajo tudi na slabšanje njihovega konkurenčnega položaja v primerjavi s prevozniki iz tretjih držav, ki poslujejo z nižjimi stroški in pod drugačnimi pogoji.
Dodatna obremenitev bi po njihovem mnenju podražila prevoz blaga, posledice pa bi občutilo celotno gospodarstvo. Višji stroški logistike bi se lahko prenesli v cene izdelkov, povečali draginjo in dodatno zmanjšali kupno moč prebivalstva.
“Evropska podnebna politika mora temeljiti na razumu, realnosti, gospodarski vzdržnosti ter zaščiti evropske konkurenčnosti in gospodarstva. Ne sme temeljiti na ukrepih, ki ogrožajo obstoj malih in srednjih prevoznih podjetij ter vodijo v izgubo delovnih mest, selitev dejavnosti iz Evrope in slabšanje življenjskega standarda evropskih državljanov,” so sklenili podpisniki poziva.
