Danes se po vsej Sloveniji začenja preventivna akcija “Hitrost”, ki jo izvajata Agencija za varnost prometa in Policija. V ospredju je problem, ki se ne umirja – neprilagojena hitrost ostaja najpogostejši vzrok prometnih nesreč s smrtnim izidom.
Podatki so jasni. Leta 2025 se je zaradi hitrosti zgodilo 3.890 prometnih nesreč, v katerih je umrlo 39 ljudi. Leto prej jih je bilo 30, kar pomeni približno 30 odstotkov več. Huje poškodovanih je bilo 405 ljudi, lažje pa 1.842.
Tudi letos trend ne popušča. Do konca marca je bilo zaradi hitrosti že 776 nesreč, umrlo je 9 ljudi, 36 jih je bilo huje poškodovanih.
Neprilagojena hitrost predstavlja dobrih 18 odstotkov vseh prometnih nesreč, a pri najhujših izstopa – prisotna je v 42 odstotkih nesreč s smrtnim izidom, pogosto skupaj z alkoholom in neuporabo varnostnega pasu.
Direktorica AVP Saša Jevšnik Kafol opozarja: „Vsako izgubljeno življenje je preveč. Hitrost ni le številka, ampak neposredno vpliva na verjetnost nesreče in možnost preživetja.“
Naselja kot kritična točka
Največ nesreč zaradi hitrosti se zgodi prav tam, kjer je tveganje za ranljive udeležence največje – v naseljih. Lani jih je bilo na cestah v naseljih z uličnim sistemom 1.206, brez njega 779. Sledijo regionalne ceste (737) in avtoceste (506).
Med smrtnimi žrtvami izstopajo naselja in glavne ceste, kjer je umrlo po 9 ljudi, na avtocestah pa 8. Na avtocestah je bila številka višja tudi zaradi ene nesreče s petimi smrtnimi žrtvami.
Policija je lani zabeležila 124.164 prekoračitev hitrosti, letos pa že 30.829 v prvih treh mesecih, kar potrjuje, da ostaja spoštovanje omejitev eden ključnih problemov.
Polovica voznikov vozi prehitro
Raziskava ESRA, ki zajema 39 držav, kaže, da približno polovica voznikov priznava, da vozi hitreje od omejitev. Pogosteje gre za mlajše voznike in moške.
Hkrati večina takšnega vedenja ne odobrava, kar kaže na razkorak med stališči in dejanskim ravnanjem.
Majhna razlika, velike posledice
Fizika je neizprosna. Pri trku v pešca je tveganje za smrt pri 30 km/h okoli 10 odstotkov, pri 50 km/h naraste na približno 80 odstotkov, pri 60 km/h pa že na 95 odstotkov.
Že majhno znižanje hitrosti ima učinek – zmanjšanje povprečne hitrosti za 1 km/h pomeni približno 4 odstotke manj prometnih nesreč.
„Na cesti šteje le varen prihod, ne sekunde, ki jih prihranimo,“ poudarja Jevšnik Kafol.
