Audi je predstavil tretjo generacijo modela Q7, enega svojih najpomembnejših velikih SUV-jev. Novi model nadaljuje več kot dve desetletji dolgo zgodbo vozila, ki je pri znamki s štirimi obroči združevalo prostornost, štirikolesni pogon quattro, udobje na dolgih razdaljah in premijski položaj v razredu velikih športnih terencev.
Novi Audi Q7 bo na voljo s petimi, šestimi ali sedmimi sedeži, poganjal pa ga bo trilitrski dizelski motor V6 v dveh izvedbah. V Nemčiji ga bo mogoče naročiti od junija 2026, dobave pa se bodo začele septembra. Proizvodnja bo tako kot pri prejšnjih dveh generacijah potekala v Bratislavi.
Döllner: Q7 že več kot 20 let predstavlja vrhunski SUV
Izvršni direktor Audija Gernot Döllner je ob predstavitvi poudaril, da Q7 za znamko ostaja eden ključnih modelov v premijskem SUV-segmentu. “Audi Q7 že več kot 20 let predstavlja popoln premium SUV. Z novo generacijo to poslanstvo nadaljujemo,” je dejal.
Po njegovih besedah novi Q7 združuje športno in močno obliko, zelo vsestransko notranjost, kakovostne materiale ter širok nabor tehnologij. Döllner je izpostavil tudi prilagodljivo sedežno zasnovo z do sedmimi sedeži, veliko panoramsko strešno okno in pogonski sklop s tehnologijo MHEV plus ter stalnim štirikolesnim pogonom quattro.
Audi želi z novo generacijo poudariti predvsem vsakodnevno uporabnost. Q7 je zasnovan kot avtomobil za poslovne poti, družinske obveznosti in daljša potovanja, pri čemer ostaja zvest velikim meram, izrazitemu nastopu in poudarku na udobju.
Več prostora, tri sedežne postavitve in do 2075 litrov prtljažnika
Novi Q7 je serijsko opremljen s petimi sedeži, opcijsko pa bo na voljo tudi v šest- ali sedemsedežni izvedbi. Pri šestih sedežih Audi v drugi vrsti ponuja dva posamezna sedeža, kar naj bi potnikom zagotovilo več udobja na dolgih vožnjah. Sedemsedežna različica ohranja klasično družinsko uporabnost, pri čemer je v drugi vrsti mogoče namestiti tri otroške sedeže enega ob drugem.
Pri petsedežni izvedbi prtljažnik ponuja do 806 litrov prostora, ob zloženi drugi vrsti pa do 2075 litrov. Sedemsedežni model ima do 722 litrov prostora za drugo sedežno vrsto in največ 1980 litrov pri zloženi konfiguraciji.
V notranjosti Audi izpostavlja novo sredinsko konzolo, več odlagalnih mest, brezžično polnjenje dveh pametnih telefonov po standardu Qi2.2 ter serijski zaslon za sopotnika. Na voljo so tudi prezračevalni in masažni sprednji sedeži, odvisno od izbrane konfiguracije.
Eden večjih poudarkov notranjosti je novo panoramsko strešno okno z nastavljivo prosojnostjo. Streha se lahko v devetih segmentih preklaplja iz prozorne v neprozorno, ob parkiranju pa samodejno postane neprozorna. Audi navaja, da steklo blokira več kot 99,5 odstotka UV-sevanja, zato klasična senčna žaluzija ni več potrebna.
Dizelski V6 z blago hibridno podporo
Ob začetku prodaje bo Q7 na voljo s trilitrski dizelskim motorjem V6 v dveh stopnjah moči. Močnejša izvedba razvije 220 kW oziroma 299 KM in 630 Nm navora, šibkejša pa 180 kW oziroma 245 KM in 500 Nm navora.
Obe različici uporabljata tehnologijo MHEV plus. Ta vključuje generator pogonskega sklopa, ki lahko pogonu začasno doda do 18 kW oziroma 24 KM dodatne moči. Sistem omogoča tudi krajša obdobja delno električne vožnje, denimo pri manevriranju, parkiranju ali počasni mestni vožnji.
Električno gnani kompresor je namenjen hitrejšemu odzivu motorja. Po Audijevih navedbah se kompresorsko kolo zavrti do 90.000 vrtljajev na minuto v 250 milisekundah, kar naj bi izboljšalo odzivnost pri speljevanju in pospeševanju v srednjem območju vrtljajev.
Novi Q7 je serijsko opremljen z osemstopenjskim menjalnikom tiptronic in stalnim štirikolesnim pogonom quattro z novim sredinskim diferencialom. Audi pri tem poudarja boljši oprijem, natančnejše upravljanje in stabilnejši občutek pri hitrih spremembah obremenitve.
Kombinirana poraba goriva je začasno navedena med 8,0 in 7,1 litra na 100 kilometrov, emisije CO2 pa med 209 in 186 grami na kilometer. Model spada v razred CO2 G.
Svetlobna tehnologija kot varnostni element
Audi pri novi generaciji Q7 velik poudarek namenja digitalni svetlobni tehnologiji. Opcijski digitalni matrični LED-žarometi z mikro-LED tehnologijo lahko projicirajo svetlobne vzorce visoke ločljivosti, ki pomagajo pri vožnji ponoči in ob zahtevnejših prometnih situacijah.
Med funkcijami so luči za vozni pas, orientacijske luči in opozorilni prikazi, ki se lahko pojavijo neposredno v voznikovem vidnem polju pred vozilom. Če sistem zazna nevarnost v mrtvem kotu, lahko na primer svetlobno opozorilo dopolni prikaz smernika.
Novost so tudi napredni smerniki, pri katerih se ponoči stiliziran smernik projicira na tla in deluje sinhronizirano z dinamičnimi smerniki spredaj in zadaj. Namenjeni so predvsem večji vidnosti za pešce, kolesarje in druge udeležence v prometu.
Na zadku so na voljo digitalne OLED-luči tretje generacije. Te omogočajo več svetlobnih podpisov, tridimenzionalne učinke in opozorilne prikaze v kritičnih prometnih razmerah.
Več asistenčnih sistemov in nova pomoč v sili
Novi Q7 prinaša tudi razširjen nabor asistenčnih sistemov. Med njimi so prilagodljivi asistent za vožnjo plus, 360-stopinjski sistem kamer, parkirni asistent, opozorilo na prečni promet zadaj, nadzor mrtvega kota in pomoč pri manevriranju s prikolico.
Funkcija za učenje parkiranja omogoča, da si vozilo zapomni do pet individualnih parkirnih manevrov, dolgih do 200 metrov. To je namenjeno predvsem zahtevnejšim domačim dovozom, ozkim garažam ali ponavljajočim se parkirnim situacijam.
Novost je tudi asistenca za vzvratno vožnjo, pri kateri si Q7 zapomni približno 50 metrov poti in jo lahko pri hitrosti do 10 kilometrov na uro prevozi vzvratno. Audi uvaja še novo funkcijo pomoči v sili, ki lahko ob neodzivnosti voznika vozilo na avtocesti pri hitrostih med 50 in 30 kilometri na uro usmeri na prosto bankino in ga ustavi, če razmere to omogočajo.
Za udobje in vozno dinamiko bodo kupci lahko izbrali serijsko vzmetenje z jeklenimi vzmetmi, prilagodljivo zračno vzmetenje ali prilagodljivo zračno vzmetenje šport. Zadnje osnovni model zniža za 30 milimetrov. Na voljo bo tudi štirikolesno krmiljenje, ki izboljša okretnost pri nizkih hitrostih in stabilnost pri višjih.
Cena v Nemčiji od 87.900 evrov
Novi Audi Q7 bo v Nemčiji na voljo od 87.900 evrov za različico z močjo 180 kW oziroma 245 KM. Močnejša izvedba z 220 kW oziroma 299 KM bo stala od 90.500 evrov naprej.
Tretja generacija Q7 tako ostaja pri dizelskem šestvaljniku, klasični SUV-zasnovi, veliki notranji uporabnosti in tehnološki nadgradnji, s katero Audi svoj veliki model postavlja med bolj digitalizirane in varnostno opremljene predstavnike premijskega razreda.
