Opel pri proizvodnji modela Grandland uvaja novo tehnologijo lakiranja, s katero želi zmanjšati porabo energije, vode in emisije ogljikovega dioksida. V tovarni v Eisenachu so začeli uporabljati postopek enoslojnega lakiranja (monocoat), ki združuje več korakov v enega in tako povečuje učinkovitost proizvodnje.
Gre za prvo tovarno skupine Stellantis v Evropi, ki je ta postopek uvedla v serijsko proizvodnjo. Novost je povezana tudi z veliko priljubljenostjo dvobarvne izvedbe Grandlanda, saj približno šest od desetih kupcev izbere vozilo s kontrastno črno streho.
En postopek namesto dveh
Pri prejšnjem načinu izdelave je bilo treba za črno streho ločeno nanesti osnovni in prozorni premaz, med posameznima fazama pa je bilo potrebno tudi sušenje. Novi postopek oba koraka združuje v eno samo operacijo, zaradi česar odpade del proizvodnega procesa.
Posledično se mesečna poraba vode v tovarni zmanjša za približno 80.000 litrov, ni več potrebe po dodatnem sušenju, zmanjšata pa se tudi poraba električne in toplotne energije. Po podatkih Opla se potreba po toplotni energiji na proizvodno uro zmanjša za okoli 150 kilovatov, poraba električne energije pa za več kot 500 kilovatov.
Skupni učinek pomeni približno 580 ton manj emisij ogljikovega dioksida na leto, hkrati pa novi postopek ustvarja manj odpadkov in uporablja manj topil.
Eisenach kot pionir znotraj skupine Stellantis
Razvoj tehnologije je trajal približno dve leti. Postopek, ki izvira iz Združenih držav Amerike, je bilo treba prilagoditi evropskim standardom in zahtevam glede kakovosti, nato pa izbrati ustrezne dobavitelje materialov.
Po uspešnem uvajanju sistem že obratuje v serijski proizvodnji in omogoča izdelavo Grandlanda z visokosijajno črno streho ob nižji porabi virov in manjšem okoljskem odtisu.
Trajnost tudi v notranjosti vozila
Opel poudarja, da prizadevanja za zmanjšanje vpliva na okolje niso omejena le na proizvodnjo. Pri razvoju Grandlanda so uporabili tudi številne reciklirane materiale, med drugim pri prevlekah sedežev, vratnih oblogah, armaturni plošči in sredinski konzoli, kjer so uporabljeni materiali iz recikliranih plastenk PET.
Poleg tega vozilo vsebuje recikliran aluminij, jeklo ter več kot 40 polimernih komponent, izdelanih iz do 80 odstotkov obnovljivih oziroma recikliranih materialov. Skupno več kot 550 kilogramov mase Grandlanda predstavljajo reciklirane ali obnovljive surovine.
Model Grandland ostaja na voljo z različnimi elektrificiranimi pogoni, med njimi tudi kot Grandland Electric Long Range in štirikolesno gnani Grandland Electric AWD, Opel pa z novimi proizvodnimi postopki želi dodatno zmanjšati okoljski vpliv celotnega življenjskega cikla vozila.
