Renault je posodobil električni Renault 5, ki bo po novem z enim polnjenjem prevozil do 430 kilometrov. V ponudbo prihaja tudi cenovno dostopnejša različica z baterijo LFP, serijskim hitrim polnjenjem in močnejšim elektromotorjem, med tehnološkimi novostmi pa izstopa prihod Googlovega pomočnika Gemini.
Naročila za posodobljeno ponudbo Renaulta 5 E-Tech electric so na evropskih trgih že odprta, posamezne novosti pa bodo kupcem na voljo v prihodnjih tednih. Francoski proizvajalec je izboljšave namenil predvsem večjemu dosegu, uporabnejšemu polnjenju in sodobnejši povezljivosti.
Kot so sporočili iz Renaulta, sta bili tehničnih izboljšav deležni obe dosedanji baterijski različici.
Doseg močnejše različice se povečuje na 430 kilometrov
Renault 5 z baterijo zmogljivosti 40 kWh in elektromotorjem z močjo 90 kW oziroma 120 KM bo po merilnem ciklu WLTP zmogel do 315 kilometrov. Pred posodobitvijo je njegov uradni doseg znašal 312 kilometrov.
Večji napredek prinaša različica z baterijo zmogljivosti 52 kWh in 110-kilovatnim oziroma 150-konjskim elektromotorjem. Njen doseg se povečuje s 410 na največ 430 kilometrov.
Izboljšanje so dosegli z aerodinamičnimi spremembami na spodnjem delu karoserije, novimi zunanjimi ogledali in optimizirano elektroniko baterije. Oblika avtomobila se pri tem ni bistveno spremenila.
S 430 kilometri dosega Renault 5 še vedno ne meri na najdaljša avtocestna potovanja, vendar postaja bistveno uporabnejši tudi zunaj mestnega okolja. V razredu manjših električnih avtomobilov bo tekmoval tudi z modeli, kot je Audi A2 e-tron, ki po navedbah proizvajalca porabi le 12,8 kWh na 100 kilometrov.
Osnovna različica dobiva baterijo LFP
Pomembna sprememba čaka vstopno različico Five. Dosedanji pogonski sklop bo zamenjal novi elektromotor z močjo 80 kW oziroma 110 KM, ki izvira iz iste družine kot pogon novega električnega Twinga.
Energijo bo zagotavljala 36,5-kilovatna baterija LFP oziroma litij-železo-fosfatna baterija s tehnologijo neposredne vgradnje celic v baterijsko ohišje. Takšne baterije ne potrebujejo niklja in kobalta, praviloma so cenovno ugodnejše in bolje prenašajo pogosto polnjenje do 100 odstotkov.
Nova osnovna različica bo po WLTP omogočala do 305 kilometrov dosega. Pospešek od 0 do 50 kilometrov na uro bo trajal 3,5 sekunde.
Poleg 6,6-kilovatnega polnilnika za izmenični tok bo serijsko vgrajen tudi priključek za hitro polnjenje z enosmernim tokom z močjo do 80 kW. To pomeni, da tudi najcenejši Renault 5 ne bo več omejen predvsem na počasnejše domače in mestne polnilnice.
V avtomobil prihaja Gemini
Renault prenavlja tudi informacijsko-zabavni del vozila. Med novostmi je hlajeni magnetni brezžični polnilnik po standardu Qi2, ki naj bi telefon v eni uri napolnil do približno 50 odstotkov, ob tem pa preprečeval pregrevanje.
Na voljo bo tudi samodejni vozni program Smart, ki bo glede na način vožnje preklapljal med nastavitvami Eco, Comfort in Sport. Vozilo bo denimo ob močnejšem pospeševanju lahko samodejno uporabilo odzivnejši športni način, ob umirjeni vožnji skozi naselje pa varčnejšo nastavitev.
Googlovega pomočnika bo z opcijsko brezžično posodobitvijo mogoče nadomestiti z umetno inteligenco Gemini. Voznik bo lahko uporabljal bolj naravne glasovne ukaze, prekinjal odgovore in med pogovorom preklapljal med jeziki.
Ponudbo bodo dopolnili še nova rdeča karoserijska barva Flame Red, siva Schist Grey, dodatne kombinacije strehe, nove nalepke in spremenjeno oblazinjenje. Posodobljeni Renault 5 bo širši javnosti predstavljen tudi na pariškem avtomobilskem salonu, ki bo potekal med 12. in 18. oktobrom.
