Španijo je pretresla ena najhujših železniških nesreč v zadnjih letih, potem ko sta v nedeljo zvečer na jugu države trčila dva hitra potniška vlaka. Po podatkih policije je umrlo najmanj 39 ljudi, reševalne službe pa so še v ponedeljek nadaljevale iskanje morebitnih preživelih in pomoč poškodovanim.
Nesreča se je zgodila okoli 19.45 v bližini mesta Adamuz, severovzhodno od Córdobe, na progi med Malago in Madridom. Po prvih informacijah je zadnji del vlaka, ki je vozil proti prestolnici, iztiril, nato pa je trčil v vlak, ki je iz Madrida vozil proti Huelvi. Na vlaku, ki je iztiril, je bilo približno 300 potnikov.
Andaluzijski regionalni voditelj Juan Moreno je sporočil, da je bilo v bolnišnice prepeljanih najmanj 75 potnikov, od tega jih je bilo 15 v resnem stanju. Večino poškodovanih so odpeljali v bolnišnice v Córdobi, kamor so vso noč prihajali reševalni konvoji.
Na območju nesreče so delovali pripadniki civilne zaščite, gasilci in španska civilna garda. Španski Rdeči križ je v Adamuzu vzpostavil center za podporo, kjer so nudili pomoč prizadetim in svojcem ter zbirali informacije o pogrešanih.
Potniki so zapuščali vagone skozi razbita okna
Posnetki s kraja nesreče prikazujejo zvite vagone, ki so ležali na boku ob progi, razsvetljeni z reflektorji reševalnih ekip. Nekateri potniki so poročali, da so iz vlakov izstopali skozi razbita okna, pri čemer so uporabili kladiva za nujne primere, nameščena v vagonih.
Novinar španske javne televizije RTVE Salvador Jiménez, ki je bil med potniki na enem od vlakov, je povedal, da je bil občutek ob trku podoben potresu. „V trenutku je vse streslo in vlak je dejansko iztiril,“ je dejal v telefonskem pogovoru za televizijo.
Minister: nesreča je nenavadna, vzrok še ni znan
Španski minister za promet Óscar Puente je sporočil, da vzrok nesreče za zdaj ni znan in da preiskava še poteka. Dejal je, da je dogodek „resnično nenavaden“, saj se je zgodil na ravnem in relativno novem odseku proge, ki je bil obnovljen maja lani.
Po njegovih besedah je bil vlak, ki je iztiril, star manj kot 4 leta in je pripadal zasebnemu prevozniku Iryo, medtem ko je bil drugi vlak, ki je bil huje poškodovan ob trčenju, del flote državnega železniškega podjetja Renfe.
Puente je pojasnil, da je zadnji del prvega vlaka zapeljal s tirov in nato trčil v čelni del drugega vlaka. Prva dva vagona vlaka Renfe sta ob tem padla s proge po približno 4-metrskem nasipu. Najhuje je bil poškodovan sprednji del tega vlaka.
Na vprašanje, koliko časa bi lahko trajala preiskava, je minister dejal, da bi lahko končni izsledki bili znani šele čez približno mesec dni.
Trije dnevi žalovanja in obljuba popolne preiskave
Premier Pedro Sánchez je razglasil tri dni nacionalnega žalovanja in obiskal območje nesreče. Ob tem je obljubil temeljito in pregledno preiskavo vseh okoliščin.
„Odkrili bomo, kaj se je zgodilo, in ko bo vzrok znan, bo javnosti predstavljen popolnoma transparentno,“ je dejal v Adamuzu in izrazil sožalje družinam žrtev.
Zaradi nesreče je bil železniški promet med Madridom in več mesti v Andaluziji v ponedeljek odpovedan, številni potniki pa so obtičali na železniških postajah. Renfe in drugi operaterji so organizirali nadomestne prevoze, vendar so bile zamude in odpovedi neizogibne.
Španija ima največje omrežje hitrih prog v Evropi
Španija ima po podatkih Evropske unije največje omrežje hitrih železnic v Evropi za vlake s hitrostjo nad 250 kilometrov na uro, s skupno več kot 3.100 kilometri prog. Hitri vlaki so v državi široko uporabljeni, cenovno konkurenčni in veljajo za varen način prevoza. Samo v letu 2024 se je z Renfejevimi hitrimi vlaki peljalo več kot 25 milijonov potnikov.
Najhujša železniška nesreča v Španiji v tem stoletju se je zgodila leta 2013 na severozahodu države, ko je po iztirjenju vlaka umrlo 80 ljudi. Takratna preiskava je pokazala, da je vlak v ovinek zapeljal z več kot dvakrat višjo hitrostjo od dovoljene.
Tokratni primer se po prvih ocenah razlikuje, saj se je nesreča zgodila na ravnem in tehnično posodobljenem odseku, kar dodatno krepi vprašanja o morebitnih tehničnih ali organizacijskih vzrokih, ki jih bo morala razjasniti uradna preiskava.
