Nadzorni svet Volkswagna je potrdil obsežen načrt prestrukturiranja, ki predvideva ukinitev približno 50.000 dodatnih delovnih mest po svetu. Ker je zmanjšanje enakega števila zaposlenih že v teku, bi lahko nemški avtomobilski velikan skupno izgubil okoli 100.000 delovnih mest.
Gre za največje prestrukturiranje v 89-letni zgodovini koncerna. Volkswagen se spoprijema z ameriškimi carinami, presežnimi proizvodnimi zmogljivostmi in vse močnejšo konkurenco kitajskih avtomobilskih proizvajalcev.
Kot poroča Reuters, družba še ni pojasnila, v katerih državah, podjetjih in znamkah bodo izvedli napovedano zmanjšanje števila zaposlenih. Prav tako ni predstavila natančnega časovnega načrta odpuščanj.
Volkswagen ima trenutno približno 650.000 zaposlenih, zato bi skupno zmanjšanje za 100.000 delovnih mest pomenilo odhod približno 15 odstotkov vseh zaposlenih.
“To je močan signal za prihodnost skupine Volkswagen. Prevzemamo odgovornost za vse zaposlene, partnerje in industrijska delovna mesta po svetu,” je ob potrditvi načrta dejal izvršni direktor koncerna Oliver Blume.
Negotova prihodnost štirih nemških tovarn
Vodstvo bo v prihodnjih mesecih iskalo rešitve za tovarne v Emdnu, Zwickauu, Neckarsulmu in Hannovru. Sedanjim modelom bodo v teh obratih od leta 2031 postopoma potekli proizvodni cikli, za zdaj pa še ni jasno, ali jim bo Volkswagen namenil nove avtomobile.
V koncernu naj bi razmišljali tudi o zmanjšanju števila modelov in poenostavitvi zapletene upravljavske strukture. S tem želijo povečati obseg proizvodnje posameznih modelov ter zmanjšati razvojne in proizvodne stroške.
Načrt je rezultat več tednov napetih pogajanj med upravo, večinskim lastnikom Porsche SE, sindikati in deželo Spodnja Saška. Sindikalni predstavniki in Spodnja Saška imajo skupaj večino v nadzornem svetu in bi lahko prvotne predloge uprave blokirali.
Dogovor je preprečil možnost sklica izredne skupščine delničarjev, s katero je vodstvo želelo doseči potrditev ukrepov mimo nasprotovanja zaposlenih. Opustili naj bi tudi zamisel o izločitvi dejavnosti osebnih avtomobilov in proizvodnje sestavnih delov v ločeni družbi.
Volkswagnove delnice so se po potrditvi dogovora podražile za 7,9 odstotka. Vlagatelji so se tako odzvali predvsem na dejstvo, da se je koncern izognil odprtemu spopadu med upravo, sindikati in Spodnjo Saško.
Avtomobilski analitik Ferdinand Dudenhöffer je dogovor označil za premirje, ne pa za dokončen mir. Ključna pogajanja o posameznih tovarnah in razdelitvi zmanjšanja zaposlenih bodo namreč potekala v prihodnjih desetih mesecih.
