Voditelji držav članic Evropske unije bodo na vrhu v Bruslju razpravljali o ostrejših ukrepih proti naraščajočemu uvozu kitajskih avtomobilov in drugega industrijskega blaga. V ospredju je skrb, da evropska podjetja zaradi kitajskih državnih subvencij, višjih ameriških carin in slabše konkurenčnosti izgubljajo tržni delež, kar bi lahko povzročilo množično odpuščanje.
Kot poroča Reuters, je trgovinski primanjkljaj Evropske unije s Kitajsko leta 2025 dosegel 360 milijard evrov, samo v prvih šestih mesecih letošnjega leta pa že približno 200 milijard evrov. Primanjkljaj se povečuje v več panogah, med drugim pri avtomobilih, strojih, tekstilu, kemikalijah in osnovnih kovinah.
Evropska komisija zato svojo pozornost postopoma preusmerja. Če je Bruselj v preteklosti predvsem zahteval boljši dostop evropskih podjetij do kitajskega trga, zdaj razmišlja tudi o ukrepih, s katerimi bi neposredno omejil pritisk kitajskega uvoza na evropsko industrijo.
Predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen je sedanji trgovinski primanjkljaj označila za nevzdržnega in napovedala uporabo razpoložljivih instrumentov za njegovo zmanjšanje.
Nemčija se približuje francoskemu stališču
Pomemben premik predstavlja skupni predlog Francije in Nemčije. Državi sta pozvali k obrambnim trgovinskim ukrepom, s katerimi bi EU zaščitila strateške gospodarske panoge in zmanjšala odvisnost od posameznih dobaviteljev.
Za Nemčijo to pomeni precejšen preobrat. Berlin je še pred dvema letoma nasprotoval evropskim carinam na električna vozila, izdelana na Kitajskem. Zaradi vse večjih težav nemške avtomobilske industrije pa se je zdaj približal strožjemu francoskemu pristopu.
Pritisk na evropsko industrijo povečujejo tudi ameriške carine in visoki stroški energije. Reuters kot enega od primerov navaja Volkswagen, kjer načrtujejo obsežno zmanjšanje števila zaposlenih. Evropski voditelji se zato bojijo, da bi nadaljnje povečevanje kitajskega izvoza lahko pospešilo zapiranje tovarn in izgubo delovnih mest.
Francija in Nemčija med drugim predlagata ukrepe na področju uvoza kemikalij in materiala PET, ki se pogosto uporablja za embalažo. Zavzemata se tudi za hitrejše evropsko odzivanje proti državam, ki z državnimi subvencijami ali drugimi ukrepi škodujejo podjetjem iz EU.
Dogovor o hibridnih avtomobilih je le prvi korak
EU in Kitajska sta že oblikovali predhodni dogovor za omejitev nenadnega povečanja uvoza hibridnih avtomobilov. Evropski komisar za trgovino Maroš Šefčovič ga je ocenil kot dober rezultat, vendar opozoril, da gre šele za prvi korak pri ponovnem uravnoteženju trgovinskih odnosov.
Voditelji članic bodo predvidoma Evropsko komisijo pozvali, naj nadaljuje pogovore s Pekingom. Hkrati bodo presojali, ali dialog zadostuje oziroma ali mora EU uvesti nove omejitve. Po oceni visokega predstavnika Evropske komisije zgolj pogovori najverjetneje ne bodo odpravili obstoječega neravnovesja.
Na vrhu bodo razpravljali še o vojni v Ukrajini, Bližnjem vzhodu, obrambi, migracijah, dolgoročnem evropskem proračunu in nadaljnji širitvi Unije.
