Hyundai namerava do leta 2030 po vsem svetu predstaviti več kot 100 novih ali prenovljenih vozil. Pomemben del ofenzive je namenjen Evropi, kjer bo že septembra na trg zapeljal novi električni Ioniq 3 z dosegom približno 500 kilometrov. Sledili bodo novi hibridi, električni avtomobili in vozila s podaljševalnikom dosega.
Na dogodku 2026 CEO Investor Day v Seulu je Hyundai predstavil posodobljeno dolgoročno strategijo, ki zajema obdobje do leta 2030. Proizvajalec ohranja cilj, da bi do konca desetletja skupaj z znamko Genesis prodal 5,55 milijona vozil na leto, delež elektrificiranih modelov pa bi dosegel 60 odstotkov.
Po navedbah Hyundai Motor Group bo med več kot 100 napovedanimi vozili več kot 18 modelov v razredih, v katerih podjetje trenutno sploh ni prisotno. V skupno število sicer vključujejo popolnoma nove generacije, prenovljene modele in dodatne izvedbe obstoječih avtomobilov.
Ioniq 3 najprej cilja na evropske kupce
Za evropski trg je najpomembnejša napoved električnega modela Ioniq 3. Kompaktni električni avtomobil bo uradno predstavljen oziroma uveden na trg že septembra, ponujal pa naj bi približno 500 kilometrov dosega z enim polnjenjem.
Ioniq 3 bo obenem prvi Hyundai v Evropi z novim informacijskim sistemom Pleos Connect. Ta naj bi prinesel sodobnejši uporabniški vmesnik, povezane storitve in več možnosti programskih posodobitev na daljavo.
Hyundai želi prodajo električnih avtomobilov v Evropi povečati s 116.000 vozil, kolikor jih je prodal leta 2025, na 420.000 vozil leta 2030. To pomeni skoraj štirikratno povečanje.
V drugi polovici letošnjega leta naj bi na trg prišla tudi nova generacija Tucsona in njegova hibridna izvedba. Tucson je eden najuspešnejših Hyundaievih modelov, saj je njegova skupna prodaja že presegla deset milijonov vozil.
Hyundai stavi tudi na hibride in podaljševalnike dosega
Proizvajalec se ne namerava zanašati izključno na klasične električne avtomobile. V Severni Ameriki bo do leta 2030 predstavil deset novih hibridnih modelov, delež hibridov v tamkajšnji prodaji pa želi povečati na 50 odstotkov.
Med pomembnejšimi novostmi je Santa Fe EREV, električni avtomobil s podaljševalnikom dosega. Kolesa pri takšnem vozilu poganja elektromotor, manjši bencinski motor pa deluje kot generator in med vožnjo polni baterijo. Prodaja naj bi se v ZDA začela v prvi polovici prihodnjega leta.
Podobno tehnologijo bo dobil tudi novi Genesisov SUV, pri katerem Hyundai napoveduje skupni doseg več kot 1000 kilometrov. Genesis bo že v drugi polovici letošnjega leta začel prodajati svoj prvi klasični hibrid, GV80 Hybrid.
Hyundai je ob tem predstavil lastno visokozmogljivo baterijsko celico, ki naj bi v primerjavi z dosedanjimi visokonikljevim baterijami zagotavljala več kot dvakrat večjo izhodno moč in do 40 odstotkov krajši čas polnjenja.
Več proizvodnje, robotaksiji in humanoidni roboti
Za izvedbo obsežne modelske ofenzive namerava Hyundai do leta 2030 povečati letne proizvodne zmogljivosti za 1,27 milijona vozil. Od tega naj bi pol milijona dodatnih vozil izdelali v Severni Ameriki, 320.000 v Indiji, 200.000 v Južni Koreji in 250.000 v obratih za sestavljanje delno izdelanih vozil.
Podjetje krepi tudi sodelovanje z družbo Waymo, ki ji bo dobavljalo robotaksije na osnovi modela Ioniq 5. Leta 2028 namerava v ameriški tovarni začeti uporabljati tudi humanoidne robote Atlas podjetja Boston Dynamics.
Izvršni direktor Hyundaia José Muñoz je poudaril, da želi podjetje kupcem ponuditi več modelov in več možnosti izbire pogona. “Agresivno bomo vstopali v nove avtomobilske razrede in na nove trge,” je napovedal.
Hyundai želi z obsežno ponudbo električnih, hibridnih in EREV-modelov zmanjšati odvisnost od posamezne pogonske tehnologije. Prav raznolika ponudba naj bi podjetju omogočila prilagajanje različnim trgom in hitrim spremembam povpraševanja.
