Skoraj sto dni po izbruhu vojne med ZDA, Izraelom in Iranom se posledice vse bolj odražajo tudi v svetovni trgovini. Stroški pomorskega kontejnerskega prevoza so od konca februarja močno narasli, motnje v Hormuški ožini pa še naprej vplivajo na dobavne verige in cene prevoza po svetu.
Po podatkih analitske družbe Drewry se je svetovni indeks kontejnerskega prevoza (WCI) za 40-čeveljski kontejner od 26. februarja do 4. junija zvišal z 1.899 na 3.344 dolarjev. To pomeni približno 76-odstotno rast v dobrih treh mesecih.
Hormuška ožina ostaja ozko grlo svetovne trgovine
Eden ključnih razlogov za rast cen je močno zmanjšan promet skozi Hormuško ožino, eno najpomembnejših svetovnih pomorskih poti za prevoz energentov in blaga.
Po podatkih iz poročila se je po začetku vojaškega konflikta promet na tem območju zmanjšal za približno 90 odstotkov glede na običajne ravni. Ladjarji se zaradi varnostnih tveganj izogibajo delu regije ali pa plovbo zavarujejo po precej višjih cenah.
Dodaten pritisk povzročajo višji stroški goriva, zavarovanj in daljše plovne poti. Nekatere družbe so namreč preusmerile ladje na daljše trase, kar podaljšuje dobavne roke in povečuje stroške logistike.
Posledično številna podjetja pospešeno naročajo blago in povečujejo zaloge, da bi zmanjšala tveganje zamud v drugi polovici leta.
Največji skok cen na povezavah z ZDA
Najizrazitejša podražitev je bila zabeležena na povezavah med Azijo in Združenimi državami Amerike.
Cena prevoza kontejnerja na relaciji Šanghaj–New York se je od konca februarja zvišala za 98 odstotkov in dosegla 5.505 dolarjev. Na povezavi Šanghaj–Los Angeles je rast še višja, saj so cene poskočile za 108 odstotkov na 4.565 dolarjev.
Analitiki del rasti pripisujejo tudi pričakovanim ameriškim carinskim ukrepom, ki naj bi začeli veljati julija. Številna podjetja zato hitijo z naročili pred morebitnim dodatnim zvišanjem stroškov uvoza.
Povpraševanje dodatno krepijo priprave na svetovno nogometno prvenstvo leta 2026, ki bo potekalo v ZDA, Kanadi in Mehiki.
Občutne podražitve tudi za evropski trg
Rast cen ni omejena le na ameriške povezave. Tudi prevoz blaga iz Azije v Evropo se je v zadnjih tednih močno podražil.
Cena prevoza med Šanghajem in Rotterdamom se je povzpela za 71 odstotkov in zdaj znaša 3.570 dolarjev za kontejner.
Ladjarji in logistična podjetja opozarjajo, da se trg že pripravlja na dodatne podražitve goriva, ki naj bi začele veljati julija. Zaradi tega so nekateri naročniki prevoze prestavili v junij, kar je dodatno povečalo povpraševanje in pritisk na cene.
Svetovni indeks kontejnerskega prevoza se tako ponovno približuje lanskim vrhovom. Najvišja vrednost v zadnjem letu je znašala 3.543 dolarjev za kontejner, trenutna raven pa je od tega oddaljena le še dobrih pet odstotkov. Za evropske uvoznike in izvoznike to pomeni višje logistične stroške, ki se lahko v prihodnjih mesecih prenesejo tudi v končne cene številnih izdelkov.
