Nakup rabljenega avtomobila je lahko odlična priložnost, lahko pa tudi zelo draga napaka. Ena najpogostejših goljufij na trgu ostaja manipulacija s števcem kilometrov, s katero lahko nepošteni prodajalci vrednost vozila zvišajo za več tisoč evrov. Posledice niso le finančne – napačni podatki o prevoženih kilometrih lahko pomenijo tudi zamujene servise in večje tveganje za drage okvare. Strokovnjaki opozarjajo, da goljufi skoraj vedno pustijo določene sledi, opozarja nemški avtomobilski klub ADAC.
Prevrteni kilometri niso težava le zato, ker kupec za vozilo plača previsoko ceno. Napačen podatek o dejanski kilometrini lahko pomeni tudi, da pomembni servisni posegi niso opravljeni pravočasno, kar poveča tveganje okvar in lahko vpliva tudi na varnost vozila.
Zakaj so prevrteni kilometri velik problem?
Vrednost rabljenega avtomobila je v veliki meri odvisna od števila prevoženih kilometrov. Že razlika nekaj deset tisoč kilometrov lahko pomeni več tisoč evrov razlike v prodajni ceni, še posebej pri priljubljenih športnih terencih, vozilih srednjega razreda ali premijskih znamkah.
Še pomembnejša pa je tehnična plat. Številni servisni intervali temeljijo prav na prevoženih kilometrih. Če je vozilo dejansko prevozilo bistveno več, kot kaže števec, se lahko zamenjava zobatega jermena, obrabljenih zavor, elementov podvozja ali drugih ključnih delov zamakne za več deset tisoč kilometrov.
Takšna napaka se lahko konča z okvarami, katerih popravilo stane precej več kot morebitni prihranek pri nakupu.
Današnji goljufi uporabljajo računalnike, ne izvijačev
Pred leti je bilo spreminjanje kilometrine precej bolj preprosto. Dovolj je bilo poseči v merilnik ali zamenjati instrumentno ploščo.
Današnja vozila podatke o prevoženih kilometrih shranjujejo v več elektronskih krmilnih enotah, zato so se spremenile tudi metode goljufov. Ti uporabljajo diagnostične naprave, ki se povežejo prek priključka OBD, ali posebno programsko opremo, s katero spreminjajo podatke v elektroniki vozila.
Najbolj izkušeni posežejo celo v več krmilnih enot hkrati, da bi zmanjšali možnost odkritja.
Pri ADAC opozarjajo tudi na novejšo metodo, imenovano “voltage glitching”. Gre za postopek, pri katerem s kratkimi prekinitvami napajanja začasno zmotijo delovanje procesorja v krmilni enoti in tako zaobidejo zaščitne mehanizme vozila.
Prav zato pri ADAC poudarjajo, da danes praktično ni avtomobila, ki bi bil popolnoma zaščiten pred manipulacijo kilometrine.
1. Preverite servisno zgodovino
Prvi korak je vedno pregled dokumentacije.
Servisna knjižica, računi servisov in zapisniki tehničnih pregledov morajo tvoriti logično časovno zaporedje. Kilometrina mora skozi leta naraščati brez nenavadnih preskokov ali obdobij, ko o vozilu ni nobenih podatkov.
Če dokumentacija za več let manjka ali vsebuje nelogične podatke, je to resen razlog za dodatno previdnost.
2. Poglejte servisne nalepke
Marsikdo jih spregleda.
Nalepke po menjavi olja ali servisu klimatske naprave pogosto ostanejo v motornem prostoru, na notranji strani vrat ali pod pokrovom motorja.
Na njih je običajno zapisano, pri koliko kilometrih je bil opravljen servis. Če je na nalepki navedena višja številka od tiste na armaturni plošči, je razlog za dvom več kot očiten.
3. Oglejte si obrabo volana in pedal
Številke na zaslonu lahko lažejo, obraba pa precej težje.
Močno zglajen volan, obrabljena prestavna ročica, izrabljene gumijaste obloge pedal ali udrt voznikov sedež težko sodijo k avtomobilu z domnevno 70.000 ali 80.000 kilometri.
Po drugi strani pa lahko tudi vidno novi deli vzbudijo sum, če ni verodostojne razlage za njihovo zamenjavo.
4. Preverite tudi druge sledi uporabe
Bodite pozorni na pragove ob vhodu v vozilo, stikala v kabini, gumbe klimatske naprave, ročaje vrat in prtljažni prostor. Veliko prask, obrabljena plastika in močno zloščene površine pogosto kažejo na precej intenzivnejšo uporabo, kot jo nakazuje števec kilometrov.
5. Zahtevajte diagnostični pregled
Če je mogoče, pred nakupom opravite diagnostični pregled prek sistema OBD.
Pri ADAC priporočajo, da se preverijo tudi podatki, shranjeni v drugih elektronskih modulih vozila. Če se vrednosti med posameznimi sistemi razlikujejo, je to lahko znak posega v elektroniko.
6. Poskusite stopiti v stik s prejšnjim lastnikom
Če dokumentacija to omogoča, se splača poklicati prejšnjega lastnika.
Pogosto lahko potrdi približno kilometrino ob prodaji ali pojasni, zakaj je bilo na vozilu opravljenih več popravil oziroma zakaj so bili zamenjani posamezni deli.
7. Previdno pri uvoženih vozilih
Pri avtomobilih iz tujine je preverjanje zgodovine pogosto precej težje.
Dokumentacija prihaja iz različnih držav, servisni sistemi niso vedno povezani, zato je manipulacije bistveno težje odkriti.
To seveda ne pomeni, da so vsi uvoženi avtomobili sporni, pomeni pa, da je potrebna večja previdnost.
8. Posebej pozorni bodite pri določenih vozilih
Po ocenah ADAC so za goljufe najbolj zanimivi avtomobili, pri katerih lahko že manjša sprememba kilometrine občutno zviša prodajno ceno.
Sem sodijo predvsem športni terenci (SUV), vozila srednjega in višjega razreda, premijske znamke ter avtomobili, vrnjeni iz lizinga.
9. Tudi električni avtomobili niso izjema
Marsikdo meni, da je pri električnih avtomobilih manipulacija skoraj nemogoča.
Pri ADAC opozarjajo, da to ne drži.
Električni avtomobili sicer hranijo dodatne podatke, kot so zgodovina polnjenj in število polnilnih ciklov, kar lahko olajša odkrivanje nepravilnosti. Kljub temu popolne zaščite tudi pri teh vozilih ni.
10. Ne podpišite pogodbe brez jasne navedbe kilometrine
To je zadnji, a eden najpomembnejših korakov.
Pri podpisu kupoprodajne pogodbe vztrajajte, da je zapisano “dejansko skupno število prevoženih kilometrov”.
Če pogodba vsebuje le zapis “odčitek števca kilometrov” ali podobno formulacijo, prodajalec praviloma ne jamči, da prikazana številka odraža dejansko kilometrino vozila.
Pomembno je tudi, da pogodba vsebuje seznam vseh predloženih dokumentov – servisno knjižico, račune servisov, zapisnike tehničnih pregledov in drugo dokumentacijo.
Če ob ogledu vozila naletite na več nelogičnosti hkrati – nepopolno servisno zgodovino, obrabljeno notranjost, sumljive podatke v dokumentih in nejasne odgovore prodajalca –, strokovnjaki ADAC svetujejo, da pred nakupom opravite še neodvisen tehnični pregled. Strošek takšnega pregleda je običajno zanemarljiv v primerjavi z morebitnimi stroški okvar ali preplačila avtomobila s prirejeno kilometrino.
