BMW je v prvem četrtletju 2026 leto začel z dvema vzporednima signaloma: močno rastjo zanimanja za električne modele v Evropi in hkrati nekoliko šibkejšo globalno sliko. Podatki kažejo, da prehod na elektriko napreduje, a ne enakomerno po vseh trgih.
V Evropi so se naročila za popolnoma električna vozila povečala za približno 40 odstotkov v primerjavi z enakim obdobjem lani. Glavni nosilec rasti je novi iX3, prvi model platforme Neue Klasse, za katerega je BMW od odprtja naročil zbral več kot 50.000 naročil. Pri tem izstopa podatek, da je več kot polovica vseh naročenih modelov X3 že električnih.
Elektrika v Evropi prehiteva prodajo
Prvi iX3 so kupcem v Evropi začeli dobavljati šele marca, zato se bo večji del teh naročil v prodajnih številkah pokazal šele v prihodnjih četrtletjih. Kljub temu je prodaja električnih vozil v Evropi že presegla lansko raven, kar potrjuje, da povpraševanje presega trenutno dobavno dinamiko.
Na globalni ravni so številke bolj zadržane. BMW je v prvih treh mesecih leta dobavil 87.458 popolnoma električnih vozil, kar pomeni padec za približno 20 odstotkov. Del tega padca gre pripisati razmeram na ameriškem trgu, kjer je ukinitev subvencij za električna vozila hitro vplivala na povpraševanje. Hkrati se je povečalo zanimanje za modele z motorji z notranjim zgorevanjem.
Skupno je BMW v prvem četrtletju dobavil 565.748 vozil vseh znamk, kar je 3,5 odstotka manj kot leto prej. Znamka BMW je z 496.050 vozili zabeležila padec za 4,6 odstotka, medtem ko je MINI z 68.427 vozili zrasel za 5,9 odstotka in nadaljuje pozitiven trend že peto zaporedno četrtletje.
Nemčija raste, Kitajska ostaja ključni izziv
Evropski trg ostaja stabilen in v rahli rasti. Skupna prodaja v regiji se je povečala za 3,0 odstotka, pri čemer izstopa domači nemški trg z 68.022 dobavljenimi vozili, kar predstavlja 10,7-odstotno rast.
Na drugi strani Kitajska ostaja največji izziv. Prodaja v tej regiji je padla za 10,0 odstotka, čeprav BMW poudarja, da je kljub temu presegel splošni padec trga. Tudi ameriški trg je v rahlem minusu, z 90.492 dobavljenimi vozili (-4,3 odstotka).
Podjetje tako leto začenja v okolju, kjer se trendi razhajajo: električna naročila v Evropi hitro rastejo, dejanske dobave pa so še pod vplivom tržnih razmer in prehoda na novo generacijo modelov. Ključno vprašanje za naslednje mesece bo, kako hitro bo BMW uspel pretvoriti močno zanimanje za modele Neue Klasse v dejanske dobave na trgu.
