Evropska unija in Kitajska sta dosegli načelni dogovor o omejevanju izvoza kitajskih hibridnih in priključnohibridnih avtomobilov na evropski trg. Dobave bi bile v prihodnjih štirih letih za več kot polovico nižje od dosedanjih napovedi, vendar se lahko njihovo dejansko število kljub temu še naprej povečuje.
Dogovor je po dvodnevnih pogajanjih v Pekingu predstavil evropski komisar za trgovino Maroš Šefčovič. Ocenil ga je kot pomemben prvi korak pri zmanjševanju trgovinskega neravnovesja med EU in Kitajsko.
“To še zdaleč ni konec. Gre za ključen prvi korak, vendar samo za prvi korak,” je dejal Maroš Šefčovič.
Po sedanji razlagi dogovor ne predvideva prepolovitev glede na trenutno število uvoženih avtomobilov, temveč znižanje glede na količine, ki bi jih EU brez omejitev pričakovala v naslednjih štirih letih. Po Šefčovičevih besedah bi lahko s tem preprečili prihod več milijonov dodatnih kitajskih vozil.
Kitajski proizvajalci so se preusmerili k hibridom
EU je leta 2024 uvedla dodatne carine na baterijske električne avtomobile, izdelane na Kitajskem, ker je ugotovila, da kitajske državne subvencije evropskim proizvajalcem povzročajo nepošteno konkurenco.
Kitajske družbe so se nato še bolj usmerile v prodajo hibridnih in priključnohibridnih modelov, za katere dodatne dajatve niso veljale. Uvoz kitajskih priključnih hibridov se je v zadnjem letu povečal za okoli 86 odstotkov, njihova povprečna cena pa je upadla za približno petino.
Med hitro rastočimi proizvajalci so BYD, Geely, Chery in Leapmotor. Portal24 je maja poročal, da so kitajske avtomobilske znamke v EU skoraj podvojile tržni delež.
Dogovor bi lahko najbolj koristil evropskim proizvajalcem, ki opozarjajo, da zaradi nižjih proizvodnih stroškov in obsežnih kitajskih subvencij težko tekmujejo s cenami uvoženih vozil.
Na mizi tudi redke zemlje in evropski izvoz
Peking naj bi se zavezal tudi k poenostavitvi postopkov za izdajo dovoljenj za izvoz redkih zemelj in trajnih magnetov, ki so nujni za avtomobilsko, obrambno in tehnološko industrijo.
Kitajska naj bi hkrati znižala ali odpravila nekatere dajatve in druge ovire za evropsko blago v skupni letni vrednosti okoli štiri milijarde evrov. Med izdelki so avtomobilski deli, oljčno olje, obutev in drugo potrošniško blago.
Načelni dogovor morajo zdaj pregledati države članice in politično potrditi evropski voditelji. Zato podrobnosti o načinu omejevanja izvoza še niso dokončne. Nova pogajanja so predvidena v začetku leta 2027.
Za slovenski trg je razvoj pomemben tudi zaradi hitrega prihoda kitajskih znamk. BYD je letos v Sloveniji napovedal ponudbo devetih modelov, med njimi petih priključnih hibridov. Portal24 je ob predstavitvi poročal tudi o načrtih kitajskega proizvajalca za širitev slovenske prodajne in servisne mreže.
