Kitajski avtomobilski velikan BYD je včeraj na predstavitvenem dogodku v Sloveniji napovedal uradni prihod na domači trg. Podjetje, ki danes velja za enega največjih proizvajalcev elektrificiranih vozil na svetu, bo slovenskim kupcem ponudilo devet modelov, štiri popolnoma električne in pet priključnohibridnih vozil.
Dogodek je razkril tudi ambiciozne načrte podjetja za širitev prodajne in servisne mreže v Sloveniji ter poudaril tehnološke prednosti, s katerimi želi BYD konkurirati uveljavljenim evropskim proizvajalcem. Stavijo predvsem na lastno baterijsko tehnologijo z ultra hitro polnilno močjo do 1000 kW, ki baterijo napolni od 10 do 90 odstotkov v devetih minutah.
BYD je bil ustanovljen leta 1994 kot tehnološko podjetje, specializirano za razvoj baterij. Danes zaposluje približno 120.000 inženirjev, kar po njihovih besedah predstavlja enega največjih razvojnih oddelkov v avtomobilski industriji.
Podjetje letno v raziskave in razvoj vlaga približno 26,8 milijarde evrov, kar se jasno odraža v njihovih stalnih tehnoloških inovacijah in naprednih rešitvah, ki oblikujejo prihodnost mobilnosti.
Ključna tehnologija novih avtomobilov je tako imenovana Blade baterija, ki je po zadnjih podatkih najvarnejša na trgu. “Prestala je celo test z žebljem,” so izpostavili na predstavitvi, kar je pogosto tveganje pri litij-ionskih baterijah.
Podjetje razvija tudi izjemno zmogljive polnilne sisteme z močjo do 1000 A, 1000 V oziroma 1000 kW, kar omogoča polnjenje baterije z 10 na 90 odstotkov v devetih minutah.
Evropska proizvodnja in razvoj
“BYD je prišel v Evropo za dlje časa, trga ne preizkušamo, temveč tukaj gradimo dolgoročno prisotnost,” je poudaril regionalni direktor za Evropo Jeremy Wang. In dodal, da želi podjetje svojo prisotnost na evropskem trgu še dodatno okrepiti z večjo lokalno proizvodnjo in razvojem v novi tovarni na Madžarskem. Testna proizvodnja se je že začela, polna proizvodnja pa je predvidena v drugi polovici tega leta.
Poudarili so, da ima podjetje BYD močno vertikalno integrirano proizvodnjo. Med redkimi deli, ki jih ne proizvajajo v lastnih obratih, so avtomobilska stekla, pnevmatike, vrhunski zvočni sistemi in brisalci. Pri razvoju vozil za evropski trg pa sodelujejo evropski oblikovalci in inženirji, saj želijo avtomobile prilagoditi evropskem okusu.
Načrti za slovenski trg
Po besedah Davida Kušanića, namestnika direktorja za Slovenijo in Hrvaško, podjetje načrtuje postopno širitev prodajne mreže. Do konca leta 2026 naj bi mreža prodajno-servisnih točk zrasla na šest lokacij, do leta 2028 pa načrtujejo več kot deset prodajno-servisnih točk.
Ob prihodu na slovenski trg bodo kupcem ponudili več električnih in priključnohibridnih modelov, v cenovnem razponu od 19.000 € do 49.000 €.
Električni modeli:
- BYD Dolphin – od 18.990 €
- BYD Atto 2 – od 36.100 €
- BYD Seal – od 47.800 €
- BYD Sealion 7 – od 48.700 €
Priključnohibridni modeli (DM-i):
- BYD Atto 2 DM-i – od 29.200 €
- BYD Sealion 5 DM-i – od 32.100 €
- BYD Seal DM-i Touring – od 37.300 €
- BYD Seal U DM-i – od 38.500 €
