Šestmesečni pilotni projekt v Španiji bo zajel približno 20 obstoječih avtomobilov. Partnerji želijo preveriti, ali je mogoče obnovljivi bencin uporabljati z današnjimi vozili in infrastrukturo ter njegovo porabo digitalno potrjevati.
BMW Group, Toyota Motor Europe, Bosch in Repsol so v Španiji začeli šestmesečni pilotni projekt uporabe 100-odstotno obnovljivega bencina v resničnih voznih razmerah.
V projektu, ki se je začel julija 2026, bo sodelovalo približno 20 avtomobilov znamk BMW, Toyota in Lexus. Vozila bodo uporabljala Repsolov obnovljivi bencin Nexa 95, porabo goriva pa bodo spremljali z Boschevim sistemom Digital Fuel Twin.
Cilj partnerjev je pridobiti praktične podatke o uporabi tako imenovanih vozil VEEF, ki delujejo izključno na upravičena obnovljiva oziroma nizkoogljična goriva.
“Odprtost do različnih tehnologij je ključni steber strategije BMW Group. Vozila v tem pilotnem projektu nam bodo pomagala pridobiti dragocene podatke za prihodnji razvoj pogonskih sklopov,” je dejal Stefan Heller, vodja razvoja programa VEEF pri BMW Group.
Obstoječa vozila in bencinske črpalke
Projekt se bo osredotočil na razpoložljivost obnovljivega bencina, pripravljenost digitalnih sistemov za sledenje in certificiranje ter uporabo obstoječih vozil v večjih voznih parkih.
Repsol je bil po navedbah partnerjev ob začetku projekta edini ponudnik 100-odstotno obnovljivega bencina na javnih bencinskih črpalkah v Španiji. Njegov Nexa 95 naj bi bil izdelan iz surovin, skladnih z evropsko direktivo o obnovljivih virih energije, in naj bi omogočal zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov v primerjavi s fosilnim bencinom.
Pri podjetju poudarjajo, da je gorivo mogoče uporabljati v današnjih bencinskih motorjih in z obstoječo infrastrukturo.
“Projekt kaže, kako lahko obnovljiva goriva razširijo izbiro potrošnikov in ponudijo dodaten način za zmanjšanje ogljičnega odtisa z uporabo obstoječih vozil in infrastrukture,” je povedala Estíbaliz Pombo, namestnica direktorja za energetske izdelke pri Repsolu.
Boschev Digital Fuel Twin bo zbiral in potrjeval podatke o točenju goriva iz vozil, bencinskih črpalk in transakcij z gorivnimi karticami. Namen sistema je povezati posamezno točenje s konkretnim vozilom in potrditi količino porabljenega obnovljivega goriva.
“Z digitalnim dvojnikom goriva zagotavljamo preglednost celotne vrednostne verige, od vstopa obnovljivega goriva na trg do končnega uporabnika,” je pojasnil Marko Babić, vodja produktnega področja pri Boschu.
Podatke bodo predstavili tudi odločevalcem EU
Partnerji želijo z rezultati projekta sodelovati tudi v evropskih razpravah o razogljičenju cestnega prometa. Vmesne ugotovitve nameravajo predstaviti oblikovalcem politik EU, avtomobilski industriji in drugim deležnikom.
Projekt zagovarja tehnološko nevtralen pristop, pri katerem bi obnovljiva goriva dopolnjevala elektrifikacijo, predvsem pri obstoječih vozilih ter hibridnih in priključnih hibridnih pogonih.
“Obnovljiva goriva lahko skupaj z elektrifikacijo igrajo pomembno vlogo pri zmanjševanju izpustov ogljikovega dioksida in pomagajo premostiti vrzel na poti do ogljične nevtralnosti,” je dejal Pascal Ruch, podpredsednik za korporativne in vladne zadeve pri Toyota Motor Europe.
Za upravičena goriva veljajo obnovljiva in nizkoogljična goriva, ki izpolnjujejo trajnostna merila EU ter v celotnem življenjskem ciklu zagotavljajo občutno zmanjšanje izpustov toplogrednih plinov v primerjavi s fosilnimi gorivi. Mednje sodijo trajnostno proizvedena biogoriva ter goriva iz odpadkov, ostankov ali obnovljivih virov energije.
