Kandidati za praktični del vozniškega izpita v Ljubljani in na Gorenjskem čakajo skoraj tri mesece. Civilna iniciativa bodočih mladih voznikov predlaga podaljšan delovni čas izpitnih centrov in dodatne izpitne sobote, na Agenciji za varnost prometa pa trajno rešitev vidijo predvsem v novih zaposlitvah ocenjevalcev.
Civilna iniciativa bodočih mladih voznikov Gorenjske in Ljubljane je pripravila elaborat o reorganizaciji kadrovskih zmogljivosti in odpravi zaostankov pri vozniških izpitih. Konec oktobra ga je naslovila na ministrstvo za infrastrukturo in energetiko ter Agencijo za varnost prometa (AVP).
Kot poroča STA, iniciativa k javni podpori elaboratu poziva tudi župane in županske kandidate Mestne občine Ljubljana ter 18 gorenjskih občin. Od ministra za infrastrukturo in energetiko Jerneja Vrtovca pričakuje odpravo administrativnih ovir, ki po njeni oceni otežujejo učinkovitejšo razporeditev razpoložljivih zmogljivosti.
V Ljubljani in na Gorenjskem čakajo okoli 90 dni
Po podatkih, ki jih iniciativa navaja v elaboratu, so čakalne dobe najdaljše v Ljubljani, Kranju, na Jesenicah in v Domžalah. Kandidati naj bi na praktični del vozniškega izpita čakali od 85 do 90 dni.
AVP se strinja, da so čakalne dobe na teh območjih predolge, opozarja pa, da nekateri podatki iz elaborata ne kažejo dejanskega stanja na dan njegove predaje, 26. oktobra.
“Takrat je čakalna doba v Ljubljani in Domžalah znašala 91 dni, v Kranju 88 dni in na Jesenicah 86 dni. V Mariboru in Celju je znašala 21 dni, medtem ko elaborat za oba izpitna centra navaja čakalno dobo, krajšo od petih dni,” so za STA pojasnili na agenciji.
Dolgo čakanje mladim ne povzroča le zamud pri pridobivanju vozniškega dovoljenja, temveč tudi dodatne stroške. Kandidati morajo namreč med čakanjem pogosto plačevati dodatne ure vožnje, da ohranijo pridobljeno znanje in pripravljenost na izpit.
Predlagajo daljši delovnik in izpitne sobote
Civilna iniciativa ocenjuje, da je licenciranih ocenjevalcev na ravni države dovolj, težava pa naj bi bila njihova neenakomerna regionalna razporeditev. V nekaterih izpitnih centrih razpisani termini ostajajo prosti, medtem ko povpraševanje v Ljubljani in na Gorenjskem močno presega zmogljivosti.
Med predlaganimi ukrepi sta začasni deseturni delovnik izpitnih centrov med tednom in uvedba dodatnih izpitnih sobot v Ljubljani, Kranju, na Jesenicah in v Domžalah.
Ukrepa bi izvajali izmenično. V enem tednu bi izpitni centri podaljšali delovni čas med tednom, v naslednjem pa bi ob običajnem urniku izvedli še izpitno soboto. Takšen režim bi veljal v obdobjih največjega povpraševanja, od januarja do marca, od aprila do junija ter oktobra in novembra.
Po izračunih iniciative bi lahko v posameznem dvomesečnem ciklu zagotovili 344 dodatnih terminov za praktični del vozniškega izpita.
AVP želi dodatne redno zaposlene ocenjevalce
Na AVP glavni vzrok za dolge čakalne dobe vidijo v premajhnem številu redno zaposlenih ocenjevalcev na najbolj obremenjenih območjih. V Ljubljani, Domžalah, Kranju in na Jesenicah jih je trenutno zaposlenih 21.
Agencija že uporablja nadurno delo, dodatne izpitne dneve in pogodbeno sodelovanje z upokojenimi ocenjevalci. Opozarja pa, da ti ukrepi ne morejo trajno nadomestiti dodatnih rednih zaposlitev. Pritisk povečujejo tudi ponovni pristopi kandidatov, ki praktičnega izpita prvič ne opravijo.
Med decembrom 2025 in februarjem letos je na štirih najbolj obremenjenih območjih že potekal projekt dodatnega izvajanja izpitov. V njem je sodelovalo 30 ocenjevalcev, ki so v 18 dodatnih izpitnih dneh opravili 974 praktičnih izpitov. Čakalna doba se je takrat skrajšala s približno 91 na okoli 60 dni.
“Brez ustrezne kadrovske okrepitve kljub nadaljnjim prizadevanjem AVP ne bo mogoče dolgoročno zagotoviti stabilnih in sprejemljivih čakalnih dob,” opozarjajo na agenciji. Ob pričakovanem povečevanju števila kandidatov bi se lahko čakanje še podaljšalo.
