Škoda Peaq je brez vmesnega polnjenja prevozila 936 kilometrov in po navedbah proizvajalca postavila rekord med serijskimi sedemsedežnimi električnimi športnimi terenci. Nadzorovana vožnja je potekala od Mlade Boleslav na Češkem do nizozemskega Zandvoorta, rezultat pa je potrdila neodvisna organizacija TÜV Süd.
Za rekordni poskus je Škoda uporabila serijski Peaq 90 z elektromotorjem z močjo 210 kW in pogonom na zadnji kolesi. Avtomobil ima baterijo z bruto zmogljivostjo 91 kWh, od katere je vozniku na voljo 86 kWh.
Na cilju so izračunali povprečno porabo samo 9,2 kWh na 100 kilometrov. To je izjemno malo za velik električni športni terenec s sedmimi sedeži, saj primerljivi avtomobili v običajnem prometu praviloma porabijo občutno več energije.
Peaq je bil opremljen s standardnimi 19-palčnimi platišči in pnevmatikami z majhnim kotalnim uporom. Pomemben del rezultata je prispevala tudi aerodinamika. Količnik zračnega upora znaša 0,249, k manjši porabi pa pripomorejo še pogreznjene kljuke vrat in skrbno oblikovana karoserija.
Skoraj rekord, ne običajni doseg
Uradni doseg različice Peaq 90 po merilnem postopku WLTP znaša do 647 kilometrov. Na rekordni vožnji je avtomobil prevozil 289 kilometrov oziroma skoraj skoraj 45 odstotkov več, kot navaja homologacijski podatek.
Škoda ob tem priznava, da rezultat ne predstavlja običajne vsakodnevne uporabe. Pot je bila izbrana zaradi ugodnega profila in primernih prometnih razmer, vozniki pa so ves čas vozili izrazito varčno. Hitrost, pospeševanje in uporabo drugih porabnikov so prilagajali doseganju čim večjega dosega.
Rezultata zato ne gre razumeti kot napoved, da bo vsak voznik z enim polnjenjem prevozil več kot 900 kilometrov. Pri avtocestni vožnji z običajno potovalno hitrostjo, pozimi ali ob polno naloženem avtomobilu bo doseg občutno krajši.
Preizkus kljub temu kaže, koliko energije je mogoče prihraniti s kombinacijo učinkovitega pogona, dobre aerodinamike, primernih pnevmatik in umirjenega načina vožnje. Posebej zanimivo je, da rekord ni bil dosežen z majhnim in lahkim avtomobilom, ampak z velikim družinskim modelom.
Veliki električni model s sedmimi sedeži
Peaq predstavlja vrh Škodine električne ponudbe. Poleg treh sedežnih vrst ponuja panoramsko streho z elektronskim uravnavanjem prepustnosti svetlobe in možnost dvosmernega polnjenja. Avtomobil lahko torej energijo ne le sprejema, ampak jo v ustrezno podprtem sistemu tudi oddaja.
Dvosmerno polnjenje lahko omogoči napajanje doma ali vračanje električne energije v omrežje. Dejanska uporaba je sicer odvisna od lokalne infrastrukture, polnilne opreme in energetskih pravil posamezne države.
Škoda navaja, da je za Peaq že prejela več kot 10.000 naročil. To kaže, da kljub višji ceni in veliki karoseriji obstaja zanimanje za električne avtomobile, ki lahko nadomestijo klasične sedemsedežne športne terence.
Rekordnih 936 kilometrov je predvsem predstavitev skrajnega dosega v nadzorovanih okoliščinah. Za kupce bodo pomembnejši uradni doseg 647 kilometrov, hitrost polnjenja, poraba v zimskem času in prostor, ki ga avtomobil ponuja z uporabo vseh sedmih sedežev.
Škoda letos zaznamuje tudi pomemben jubilej svojega najbolj prepoznavnega modela. Octavia praznuje 30 let, v tem času pa so izdelali skoraj 7,9 milijona primerkov.
