V Štepanjskem naselju se je razprava o parkiranju preselila na ulico. Po začasni ustavitvi izvajanja novega režima so prebivalci sklicali zbor in oblikovali skupne zahteve do mestnih oblasti.
Okrajno sodišče je zadržalo izvajanje novega parkirnega režima, ki ga je Mestna občina Ljubljana uvedla sredi januarja. Plačljivo parkiranje je med prebivalci sprožilo val nezadovoljstva, zato so v začetku februarja vložili motenjsko tožbo ter tožbo zaradi vznemirjanja lastninske pravice in predlagali izdajo začasne odredbe. Sodišče je njihovemu predlogu ugodilo.
V odziv na razmere je Iniciativa za Štepanjsko naselje organizirala tako imenovano ljudsko skupščino. Na zboru so prebivalci oblikovali predloge rešitev in stališča glede prihodnje ureditve parkiranja. Kot navaja Ljubljana Info, je bil cilj srečanja poenotiti zahteve in jih predstaviti občini.
Do dokončne sodne odločitve občina na tem območju ne bo izvajala nadzora niti pobirala parkirnine. Parkirne dovolilnice bodo prebivalci lahko brezplačno uporabljali do 30. junija, po tem datumu pa naj bi bila predvidena ena dovolilnica na posamezno stanovanje.
Spremembe v prometni ureditvi
V času zaostrenih razprav so v naselju potekala tudi infrastrukturna dela. Na Parmski cesti so uredili 77 novih parkirnih mest, dodatnih 20 pa ob trgovini Lidl. Na istem odseku so zarisali 30 kolesarskih označb ter omejili hitrost na 10 kilometrov na uro, s čimer so dali prednost kolesarjem. Del območja ob trgovini so preuredili v enosmerno ulico.
Te spremembe so med prebivalci sprožile deljena mnenja, saj nekateri menijo, da nova ureditev ne rešuje temeljnega problema pomanjkanja parkirnih površin, temveč ga le prerazporeja.
Zahteve prebivalcev do občine
Na zboru so krajani občini predlagali več ukrepov. Med drugim zahtevajo trajno odpravo plačljivega režima, odstranitev potopnih količkov in okrepljen nadzor nad varnostjo na dovoznih poteh. Prav tako želijo povračilo že izrečenih in plačanih glob ter dogovor z lastniki zasebnih parkirišč o možnosti nočnega parkiranja za stanovalce.
Predlagajo tudi izgradnjo dodatnih parkirišč za potrebe nogometnega igrišča, centra četrtne skupnosti, nove tržnice in drugih objektov, ki po njihovem mnenju obremenjujejo obstoječe površine. Posebej izpostavljajo ureditev interventnih poti, dvig omejitve hitrosti na Parmski ulici z 10 na 30 kilometrov na uro ter zagotovitev števila parkirnih mest, kot je bilo predvideno v zazidalnem načrtu ob gradnji naselja, ob hkratnem ohranjanju zelenic.
Prebivalci obenem nasprotujejo načrtovani izgradnji tržnice in servisnih površin za LPP ter pričakujejo, da občina gradnjo ustavi do širšega soglasja z naseljem. Med infrastrukturnimi predlogi omenjajo ureditev zeleno tlakovanih parkirnih mest pod drevoredi ob cestah, dodatne površine na območju obračališča Ob sotočju ter boljši dostop do parkirišč iz smeri krožišča proti kolesarski stezi ob Grubarjevem kanalu.
