Država želi gorenjsko železniško progo med Ljubljano, Kranjem in Naklim dograditi z drugim tirom ter jo usposobiti za večje hitrosti. Obsežen projekt pa bi po sedanjem predlogu zahteval odstranitev 35 stanovanjskih, 26 nestanovanjskih in 149 pomožnih objektov. Največ pomislekov imajo prebivalci Stanežič, Mednega in Medvod.
Ministrstvo za okolje in prostor je v javno obravnavo poslalo spremenjeni predlog državnega prostorskega načrta za nadgradnjo proge Ljubljana–Kranj/Naklo. Rešitve so bile dopolnjene po pripombah z javne razgrnitve leta 2024 in po pridobljenih mnenjih nosilcev urejanja prostora.
Po predlogu bi z drugim tirom dogradili 29,2 kilometra dolg odsek med Ljubljano in Naklim in 4,7 kilometra regionalne proge med Naklim in Kranjem. Proga bi bila na večjem delu prilagojena hitrostim do 160 kilometrov na uro za potniške in do 100 kilometrov na uro za tovorne vlake.
Predora, pokrita vkopa in nova postajališča
Načrt vključuje dva predora. Predor Medno bi bil dolg 875 metrov, skupaj s pripadajočim vkopom pa bi ureditev merila 2.277 metrov. Predor Labore bi bil dolg 2.105 metrov. V Stanežičah je predviden 300 metrov dolg pokriti vkop, v Svetju pa 1.195 metrov dolg dvotirni pokriti vkop.
Projekt predvideva tudi mostove čez Soro, Savo, Žabnico in Mavelščico, viadukt, 16 podhodov ter 28 podvozov in nadvozov. Na novo bi zgradili postajališči Stanežiče in Struževo, prestavili postajališče Reteče ter temeljito preuredili postaje v Medvodah, Škofji Loki, Kranju in Naklem.
Kranj bi dobil nov potniški center z avtobusno postajo z 19 terminali, parkirišči za avtomobile in kolesa ter poslovnimi, trgovskimi in gostinskimi prostori. Na območju industrijske cone v Naklem je predvidena nova tovorna postaja.
Potovalni čas med Ljubljano in Kranjem bi se glede na vrsto vlaka skrajšal za približno tri do šest minut. Na celotni povezavi Ljubljana–Kranj–Jesenice naj bi dodatne izboljšave trase omogočile od deset do 15 minut krajšo vožnjo.
Predvideno rušenje številnih objektov
Največji poseg za lokalno prebivalstvo predstavlja predvidena odstranitev objektov. Po podatkih, ki jih je 5. septembra objavil Info360, bi morali odstraniti 35 stanovanjskih in 26 nestanovanjskih objektov. Na seznamu je tudi 149 pomožnih objektov, polnilnica LPP za vozila na stisnjeni zemeljski plin, športno igrišče, železniška postaja in skupina proizvodnih objektov.
Večina odstranitev je predvidena na območju Šiške, Šentvida in Kranja. Samo zaradi podaljšanega pokritega vkopa v Stanežičah naj bi porušili pet hiš. Na tem območju naj bi se teren po navedbah civilne iniciative dvignil za približno osem metrov.
Civilni iniciativi opozarjata na posege v stanovanjska, kmetijska in gozdna zemljišča. Zavzemata se za preveritev drugačne rešitve, po kateri bi obstoječa proga služila predvsem primestnemu prometu, nova proga za mednarodne in tovorne vlake pa bi potekala bližje avtocesti.
Pripombe mogoče oddati do 25. septembra
Uradna javna objava predloga traja do 25. septembra 2026 do 23.59. V tem času lahko lastniki zemljišč, prebivalci in druga zainteresirana javnost ministrstvu pošljejo vprašanja in pripombe.
Po koncu javne objave bo pripravljen končni predlog državnega prostorskega načrta. Če bo dobil pozitivna mnenja pristojnih organov, bo uredbo o načrtu sprejela vlada.
