Opel je razkril novo Corso GSE, električni športni avtomobil z močjo 207 kW oziroma 281 KM. Gre za najmočnejšo serijsko Corso v zgodovini in obenem trenutno najhitrejši serijski model znamke. Do hitrosti 100 km/h pospeši v 5,5 sekunde, največja hitrost pa znaša 180 km/h.
Nova Corsa GSE je cestna naslednica študije Corsa GSE Vision Gran Turismo, vendar ne gre samo za običajno električno Corso z močnejšim motorjem in nekoliko bolj opaznimi dodatki. Opel je posegel tudi v podvozje, zavore, krmiljenje in prenos moči ter poskušal ustvariti sodobno električno različico nekoč priljubljenih majhnih športnih avtomobilov.
Elektromotor razvije 345 Nm navora, celotna moč pa se prenaša na sprednji kolesi. Da bi avtomobil moč učinkoviteje prenesel na cesto, je Opel uporabil mehanski diferencial z omejenim zdrsom Torsen. Takšna rešitev je v segmentu manjših električnih avtomobilov precej redka.
Spremenjeno podvozje in zmogljivejše zavore
Podvozje je nižje kot pri običajni Corsi, inženirji pa so prilagodili obese, vzmeti in stabilizatorje. Avtomobil je dobil tudi hidravlične omejevalnike hoda blažilnikov, ki pomagajo nadzorovati gibanje karoserije pri hitri vožnji in na slabši podlagi.
Za ustavljanje skrbijo zavore Alcon s štiribatnimi zavornimi čeljustmi. Corsa GSE je postavljena na 18-palčna platišča, obuta v pnevmatike Michelin Pilot Sport 4S dimenzije 215/40 R18. Gre za pnevmatike, namenjene športnim avtomobilom, zato izbira dodatno kaže, da Opel modela ni zasnoval le kot oblikovalsko različico.
Voznik lahko izbira med tremi voznimi programi. V načinu Sport je na voljo vseh 207 kW, program Normal moč omeji na 170 kW, Eco pa na 150 kW. Opel je avtomobilu dodal tudi poseben športni zvok, s katerim želi nadomestiti del zvočne izkušnje klasičnega motorja z notranjim zgorevanjem.
Rumeni pasovi in funkcija napajanja naprav
Električno energijo zagotavlja baterija z bruto zmogljivostjo 54 kWh oziroma 51 kWh uporabne zmogljivosti. Opel v prvih uradnih informacijah še ni navedel dokončnega homologiranega dosega. Zaradi velike moči in športnih pnevmatik pri tem modelu doseg verjetno ne bo imel enake prednosti kot pri običajnih različicah električne Corse.
V notranjosti so športni sedeži z integriranimi vzglavniki, rumeni varnostni pasovi in desetpalčni osrednji zaslon. Corsa GSE podpira tudi funkcijo V2L. Z ustreznim adapterjem lahko njena baterija napaja zunanje električne naprave, denimo orodje, računalnik ali opremo za kampiranje.
Opel z novo Corso GSE vstopa v razmeroma majhno skupino električnih športnih kombilimuzin. Njena glavna posebnost ne bo le pospešek, temveč kombinacija kompaktnih mer, sprednjega pogona in mehanskega diferenciala. To je recept, ki je bil dolgo značilen za lahke športne avtomobile z bencinskimi motorji.
Razstavno premiero bo nova Corsa doživela oktobra na avtomobilskem salonu v Parizu. Podatki o ceni in začetku prodaje na slovenskem trgu še niso znani. Opel je ponudbo na drugi strani nedavno razširil tudi s cenovno dostopnejšim modelom, saj je Frontera Start v Nemčiji postala najcenejši avtomobil znamke.
