Na letih Ryanaira so od leta 2021 zabeležili 489 padcev potnikov pri uporabi stopnic za vkrcanje ali izkrcanje. Kar 360 oziroma 73 odstotkov se jih je zgodilo na ozkih stopnicah, vgrajenih v letala Boeing 737, je pokazala študija italijanske agencije za preiskovanje letalskih nesreč ANSV. Preiskovalci zasnove stopnic ne označujejo za edini vzrok, ugotavljajo pa, da je pogostost padcev na njih občutno večja kot na običajnih letaliških stopnicah.
Italijanska ANSV je raziskavo začela po več resnih nesrečah potnikov leta 2025. Analizirala je dogodke med vkrcavanjem in izkrcavanjem z letal Boeing 737, ki jih upravlja Ryanair.
Po podatkih za celotno mrežo prevoznika se je na vgrajenih stopnicah zgodilo približno trikrat toliko padcev kot na stopnicah, ki jih ob letalo pripeljejo letališke službe.
Ožje in strmejše od letaliških stopnic
Vgrajene stopnice so za prevoznika praktične, saj omogočajo vkrcavanje in izkrcavanje brez zunanje opreme. Toda njihove mere so zaradi prostora v letalu precej bolj omejene.
Stopnišče ima 12 stopnic, široko je približno 61 do 62 centimetrov, naklon pa znaša okoli 35 stopinj. Posamezna stopnica je visoka približno 20 centimetrov in globoka 25 centimetrov. Običajne letališke stopnice morajo biti po veljavnem evropskem standardu široke najmanj en meter.
Preiskovalci so opozorili tudi na obliko prve oziroma zadnje stopnice, ki lahko od potnika zahteva dodatno previdnost. Težave so izrazitejše, kadar potnik nosi prtljago, hiti ali zaradi polnih rok ne more uporabljati držala.
V Italiji 85 od 104 padcev
V Italiji so med letoma 2023 in 2025 prijavili 104 padce pri vkrcavanju oziroma izkrcavanju. Kar 85 oziroma približno 82 odstotkov jih je bilo povezanih z vgrajenimi stopnicami na Ryanairjevih letalih Boeing 737.
Ryanair je v istem obdobju prepeljal med 26 in 27 odstotkov vseh letalskih potnikov v Italiji. Po izračunih ANSV je bila stopnja padcev na njegovih vgrajenih stopnicah najmanj dvakrat višja kot na stopnicah letaliških služb, po nekaterih primerjavah pa še občutno višja.
Agencija kljub temu poudarja, da stopnice vsak dan brez težav uporablja veliko število ljudi in da je neposredni vzrok nesreč pogosto izguba ravnotežja ali nepazljivost posameznika. Večja pogostost padcev pa kaže, da bi bilo tveganje mogoče zmanjšati z drugačno opremo, postopki ali zasnovo.
Ryanair je medtem spremenil postopke izkrcavanja. Kabinsko osebje mora potnike opozoriti na previdnost in uporabo držala, družba pa je uvedla tudi posebno usposabljanje za varnejše izkrcavanje. ANSV je podprla predhodna priporočila španskih in irskih preiskovalcev, med njimi uporabo certificiranih letaliških stopnic ter preučitev sprememb zasnove vgrajenega stopnišča.
