Evropa potrebuje bolj usklajen odziv na val lažnih bombnih groženj, ki je v zadnjih tednih prizadel letalski promet, šole, železnice in medijske hiše, je opozoril izvršni direktor Wizz Aira József Váradi. Samo njegova letalska družba je v enem tednu prejela opozorila, povezana s 14 leti, dve letali pa je morala preusmeriti.
Váradi je po poročanju Reutersa Evropsko komisijo pozval, naj prevzame dejavnejšo vlogo pri povezovanju nacionalnih varnostnih organov in oblikovanju skupnega evropskega odziva. Nedavne grožnje je povezal s širšim pojavom hibridnega delovanja, katerega cilj je povzročanje motenj, negotovosti in visokih stroškov.
Grožnje so bile večinoma poslane po elektronski pošti letalskim družbam, letališčem in drugim ustanovam. Pri dosedanjih pregledih na letalih niso našli eksplozivnih naprav, toda vsako opozorilo morajo pristojne službe obravnavati kot morebitno resnično nevarnost.
Dve letali so morali preusmeriti
Wizz Air je pretekli teden prejel lažne bombne grožnje za 14 letov po Evropi. Dve letali je moral preusmeriti, druga pa so po uvedbi dodatnih varnostnih postopkov nadaljevala pot ali pristala na načrtovanih letališčih.
Preusmeritev letala običajno zahteva izkrcanje potnikov, odstranitev in pregled prtljage, pregled potniške kabine ter zunanjosti letala. Takšen postopek lahko povzroči večurne zamude, odpovedi povezovalnih letov in velike dodatne stroške za prevoznike.
V posameznih primerih so bila zaradi groženj aktivirana tudi vojaška letala, ki so spremljala potniška letala do varnega pristanka. Nobena od doslej obravnavanih groženj ni bila potrjena kot dejanski poskus napada.
Portal24 je o prejšnjem valu že poročal v prispevku Nov val lažnih groženj z bombami prizadel najmanj 27 letov po Evropi.
Nacionalne pristojnosti otežujejo skupen odziv
Váradi je povedal, da se je pred kratkim o težavi pogovarjal s predstavniki Evropske komisije in jih pozval k tesnejšemu sodelovanju. Po njegovi oceni skupen odziv otežuje dejstvo, da želijo države članice ohraniti nadzor nad svojimi varnostnimi pristojnostmi.
Opozoril je tudi, da so lahko letalske družbe iz srednje Evrope takšnim oblikam motenj bolj izpostavljene kot zahodnoevropski prevozniki.
Evropski uradniki preiskujejo možnost, da so grožnje del širše kampanje hibridnega povzročanja motenj proti državam, ki podpirajo Ukrajino. Za zdaj ni javno dostopnih dokazov, ki bi grožnje povezovali z določeno državo ali organizacijo. Rusija je vpletenost v hibridne napade in sabotaže v evropskih državah večkrat zanikala.
Reuters prav tako ni mogel potrditi, kdo je pošiljal sporočila, od kod so bila poslana in ali so bile grožnje letalskim družbam povezane z opozorili, ki so jih prejele šole, železnice in medijske hiše.
