Slovenija želi od Evropske unije pridobiti dovoljenje, da bi lahko trošarine za bencin in dizel začasno znižala tudi pod evropsko določeno najnižjo raven. A dovoljenje samo po sebi še ne pomeni, da bi se gorivo takoj pocenilo. Vladi bi predvsem dalo dodaten prostor za ukrepanje ob novih skokih cen nafte. Kolikšna bi lahko bila razlika na bencinskih servisih, za zdaj ni določeno.
Slovenska vlada je že potrdila vlogo za šestmesečno odstopanje od najnižjih ravni obdavčitve pogonskih goriv v EU. Ministrstvo za finance je zdaj podrobneje pojasnilo, kaj bi takšno dovoljenje pomenilo in kako bi postopek potekal.
Evropska pravila namreč državam ne dovoljujejo neomejenega zniževanja obdavčitve energentov. Po veljavni evropski direktivi znaša minimalna raven za neosvinčeni bencin 359 evrov na 1000 litrov oziroma 35,9 centa na liter, pri dizelskem gorivu pa 330 evrov na 1000 litrov oziroma 33 centov na liter. Najnižje ravni sicer določa evropska direktiva o obdavčitvi energentov.
V Sloveniji trenutno trošarina za bencin znaša 0,41759 evra na liter, za dizel pa 0,33000 evra na liter. Pri dizlu je torej že na evropskem minimumu.
Koliko bi lahko bilo gorivo cenejše?
Tu je najpomembnejši podatek: Slovenija v vlogi, vsaj po doslej javno objavljenih pojasnilih, ni navedla, za koliko bi vlada dejansko znižala trošarine na črpalkah. Zato danes še ni mogoče reči, da bi bil liter dizla cenejši za pet, deset ali 20 centov.
Dovoljenje bi vladi zgolj omogočilo, da gre ob potrebi pod sedanjo evropsko omejitev.
Učinek znižanja trošarine pa bi bil za voznike neposreden. Poenostavljeno: če bi se trošarina znižala za deset centov na liter in bi vsi drugi elementi cene ostali nespremenjeni, bi bila zaradi vpliva DDV končna cena lahko nižja za približno 12 centov na liter. Pri 50-litrskem rezervoarju bi to pomenilo približno šest evrov razlike.
Trenutno je treba po zadnji spremembi reguliranih cen goriv za liter 95-oktanskega bencina odšteti 1,583 evra, za liter dizla pa 1,882 evra.
Dovoljenje EU še ne pomeni avtomatične pocenitve
Kot pojasnjuje Ministrstvo za finance, bo Evropska komisija slovensko zahtevo preučila in predvidoma v treh mesecih po prejemu vseh potrebnih informacij Svetu EU predlagala odobritev oziroma pojasnila, zakaj tega ne predlaga.
Če Slovenija dovoljenje dobi, se vladi ne bo treba takoj odločiti za dodatno znižanje.
Pri tem bo upoštevala gibanje cen goriv, stanje javnih financ in cene v sosednjih državah. Eden od razlogov je tudi preprečevanje “bencinskega turizma”, ko vozniki zaradi večjih razlik gorivo kupujejo čez mejo.
Za prošnjo je pomembno tudi dogajanje na Bližnjem vzhodu. Konflikt je močno povečal stroške energije, EU pa je zaradi dražjega uvoza fosilnih goriv že plačala več deset milijard evrov več.
Evropska odobritev bi Sloveniji omogočila znižanje trošarin pod sedanji evropski minimum v okviru odobrenega odstopanja, ne bi pa sama po sebi znižala cen. Koliko cenejše bi bilo gorivo, bi nato glede na razmere odločila vlada.
