Mercedes-Benz je ustavil vse nadaljnje naložbe v svoje tovarne v Nemčiji in začel podrobneje preučevati možnost zapiranja posameznih obratov. Vodstvo avtomobilskega proizvajalca odločitev utemeljuje z visokimi proizvodnimi stroški in neuspešnimi pogajanji s svetom delavcev ter sindikatom IG Metall o zmanjšanju stroškov dela.
Odločitev pomeni nov korak v poglabljanju krize nemške avtomobilske industrije. Mercedes si že več mesecev prizadeva doseči dogovor z zaposlenimi in sindikati o prihrankih, septembra pa je vodstvo opozorilo, da bi lahko brez napredka zaprlo dve nemški tovarni.
Po poročanju Reutersa konkretna obrata, ki bi jima lahko grozilo zaprtje, za zdaj nista imenovana. Podjetje je doslej vztrajalo, da želi proizvodnjo v Nemčiji ohraniti, po zadnjih neuspešnih pogajanjih pa je možnost zapiranja tovarn postala del uradnih preučevanj.
Mercedes opozarja na previsoke stroške proizvodnje
Direktor proizvodnje pri Mercedesu Michael Schiebe je zaposlenim sporočil, da pri sedanjih stroških proizvodnje ni mogoče upravičiti novih naložb v nemške obrate.
“Skupaj smo se odločili ustaviti vse nadaljnje naložbe v nemške lokacije,” je zapisal Schiebe. Vodstvo podjetja trdi, da kljub številnim pogovorom s predstavniki zaposlenih še ni našlo poti do dogovora o zmanjšanju stroškov dela.
Članica uprave Britta Seeger je poudarila, da želi vodstvo zaprtje obratov preprečiti. Dodala je, da mora podjetje po zadnjih neuspešnih pogajanjih to možnost podrobneje preučiti.
Mercedes je s tem povečal pritisk na svet delavcev in sindikat IG Metall, ki nasprotujeta obsežnejšemu zmanjševanju pravic zaposlenih. Med spornimi vprašanji je tudi prihodnost 35-urnega delovnega tedna, katerega ukinitev je za sindikat nesprejemljiva.
Kriza se širi po nemški avtomobilski industriji
Mercedes ni edini nemški avtomobilski proizvajalec, ki išče velike prihranke. Volkswagen pripravlja največje prestrukturiranje v svoji zgodovini. Načrti bi lahko privedli do ukinitve do 100.000 delovnih mest in zaprtja štirih nemških tovarn.
Pogajanja med Volkswagnom in sindikatom IG Metall naj bi se začela 24. novembra, ob koncu leta pa so možne stavke. Industrijski sindikat je že napovedal 24-urne opozorilne stavke v avtomobilski in jeklarski industriji. Spor zadeva okoli 3,7 milijona zaposlenih v podjetjih, med katerimi so Mercedes-Benz, Audi in Tata Steel.
Prejšnji teden je velike reze napovedal tudi dobavitelj avtomobilskih delov Schaeffler. Podjetje bo ukinilo 3460 delovnih mest in zaprlo pet evropskih lokacij, od tega štiri v Nemčiji.
Nemška avtomobilska industrija se sooča z visokimi stroški dela in energije, šibkejšim povpraševanjem po avtomobilih z motorji z notranjim zgorevanjem ter vse močnejšo konkurenco kitajskih proizvajalcev.
Svetovalna družba Roland Berger ocenjuje, da bi lahko nemška avtomobilska industrija do leta 2030 izgubila najmanj 200.000 delovnih mest. Kitajska, ki je bila za nemške proizvajalce dolga leta eden ključnih virov dobička, zaradi vzpona domačih znamk postaja vse zahtevnejši trg. Kitajski avtomobili hkrati povečujejo svoj tržni delež tudi v Evropi.
