Ljubljanski potniški promet (LPP) je vozni park okrepil s 25 novimi zgibnimi električnimi avtobusi Mercedes-Benz eCitaro, kar predstavlja največjo posamezno naložbo v zgodovini družbe. Skupna vrednost projekta znaša 19.492.500 evrov brez DDV oziroma 23.780.850 evrov z DDV, pri čemer je 15 milijonov evrov zagotovil Eko sklad v obliki nepovratne subvencije.
Z vključitvijo novih vozil bo po ljubljanskih ulicah vozilo že 38 avtobusov brez lokalnih izpustov škodljivih snovi – poleg novih električnih avtobusov še trije enojni električni avtobusi in deset avtobusov na vodikov pogon.
Janković: Cilj je najmanj 100 električnih in vodikovih avtobusov
Župan Mestne občine Ljubljana Zoran Janković je ob predstavitvi poudaril, da mesto že več let sistematično obnavlja vozni park javnega prevoza.
“Že pod vodstvom nekdanjega direktorja LPP Petra Horvata smo začeli z menjavo starih avtobusov. S sedanjim direktorjem dr. Rokom Viharjem pa se to nadaljuje. Pričakujem tudi, da se bo v petih letih LPP preselil v Stanežiče in da bomo imeli najmanj 100 električnih in vodikovih avtobusov, sami pa bomo iz sonca proizvajali vodik,” je dejal Janković.
Ob tem se je zahvalil voznicam in voznikom LPP za njihovo delo ter poudaril pomen varnega in zanesljivega javnega prevoza.
LPP: Gre za največjo investicijo v zgodovini podjetja
Direktor Ljubljanskega potniškega prometa dr. Rok Vihar je izpostavil, da uvedba 25 novih električnih avtobusov pomeni pomemben korak pri doseganju ciljev ogljične nevtralnosti in modernizaciji mestnega prometa.
“Danes z velikim ponosom predstavljamo 25 novih električnih avtobusov, kar predstavlja največjo posamično investicijo v zgodovini družbe LPP in pomemben korak pri uresničevanju ciljev ogljične nevtralnosti, ki smo si jih zadali skupaj z Mestno občino Ljubljana,” je povedal.
Po njegovih besedah nova vozila med vožnjo ne povzročajo lokalnih izpustov škodljivih emisij in ustvarjajo bistveno manj hrupa, kar prispeva k boljši kakovosti zraka in prijetnejšemu urbanemu okolju. Dodal je, da avtobusi potnikom zagotavljajo višjo raven udobja, dostopnosti in varnosti ter da želi LPP s takšnimi naložbami spodbuditi uporabo javnega prevoza.
“Prepričan sem, da bomo s takšnimi projekti še dodatno spodbudili uporabo javnega potniškega prometa in uspešno sledili cilju, da do leta 2030 v ljubljanskem mestnem prometu ne bo več avtobusov na dizelski pogon,” je poudaril Vihar.
Autocommerce: Ljubljana sodi med vodilna evropska mesta na področju trajnostne mobilnosti
Direktor družbe Autocommerce Rasto Oderlap je dejal, da Ljubljana z uvedbo novih električnih avtobusov in obstoječo floto desetih vodikovih avtobusov potrjuje strateški pristop k prehodu na nizkoogljično mobilnost.
Po njegovih besedah Mercedes-Benz eCitaro spada med vodilne električne mestne avtobuse v Evropi in združuje napredno elektrifikacijo, sodobne varnostne sisteme ter visoko raven udobja za potnike in voznike.
“Današnja primopredaja predstavlja več kot nadgradnjo voznega parka. Predstavlja konkreten korak k sodobni, tišji in čistejši mobilnosti ter jasno smer razvoja, ki ji bodo sledila tudi druga evropska mesta,” je poudaril Oderlap.
Cilj Ljubljane je podnebna nevtralnost do leta 2030
Naložba je del strategije Mestne občine Ljubljana za postopni prehod na okolju prijaznejše oblike javnega prevoza in uresničevanje ciljev evropske pobude Misija 100 podnebno nevtralnih in pametnih mest.
Mestna občina načrtuje, da bo do leta 2030 postopoma opustila uporabo dizelskih avtobusov in jih nadomestila z vozili na električni ali vodikov pogon. V zadnjih letih zato pospešeno vlaga v elektrifikacijo voznega parka, razvoj polnilne infrastrukture in uvajanje novih tehnologij.
Do 134 potnikov in več kot 530 kWh baterijske kapacitete
Novi Mercedes-Benz eCitaro sodijo med tehnološko najnaprednejše mestne avtobuse v Evropi. Gre za 18 metrov dolga zgibna vozila s pogonskim sistemom nazivne moči 272 kW in baterijskim sklopom uporabne neto kapacitete 532,8 kWh na osnovi tehnologije nikelj–mangan–kobalt (NMC).
Največja moč polnjenja znaša 150 kW. Vsak avtobus lahko prevaža do 134 potnikov, od tega 36 sedečih in 98 stoječih, hkrati pa vključuje dve mesti za gibalno ovirane osebe oziroma uporabnike z otroškimi vozički.
Vozila so opremljena tudi z naprednimi varnostnimi sistemi, med katerimi izstopa tehnologija za zaznavanje pešcev in kolesarjev, namenjena zmanjševanju tveganja prometnih nesreč v mestnem okolju.
