Matjaž Tomlje predstavlja projekt Avto-moto drom Ljubljana, ob njem pa odpira širšo razpravo o slovenski prometni politiki. Med drugim predlaga prenovo sistema vozniških izpitov, možnost pridobitve vozniškega dovoljenja pri 16 letih in uvedbo prometne vzgoje v osnovne šole. O delu predlaganih sprememb bi po njegovi zamisli odločali tudi volivci.
Tomlje, dolgoletno znano ime slovenskega avtomobilskega športa, želi z novim projektom Avto-moto drom Ljubljana vzpostaviti sodoben center, ki bi bil namenjen predvsem šoli vožnje, naprednemu izobraževanju s področja varne vožnje ter preizkušanju sodobnih vozil.
Kot so navedli v sporočilu za javnost, naj bi bil objekt umeščen na degradirano zemljišče. S tem želijo prostor ponovno uporabiti, obenem pa dejavnost umakniti od območij, kjer bi lahko motila prebivalce ali predstavljala večji poseg v naravno okolje.
Tomlje ob tem opozarja, da je promet pomemben del vsakdanjega življenja, gospodarstva in turizma. Po njegovih navedbah je v Sloveniji več kot 1,2 milijona voznikov in motoristov, od tega približno 200.000 v prestolnici.
“Promet mora dobiti veljavo, ki si jo kot temeljna žila vsakdanjega gospodarstva, turizma in oddiha zasluži,” poudarja Tomlje.
Matjaž Tomlje: Vozniški izpit že pri 16 letih
Posebej kritičen je do sedanjega sistema opravljanja vozniških izpitov. Opozarja na njegovo togost in čakalne dobe za preizkus vozniškega znanja, ki naj bi v nekaterih primerih trajale tudi do osem mesecev.
“Takšne čakalne dobe so za mlade in trg dela nesprejemljive,” opozarja Tomlje, ki se zavzema za modernizacijo postopkov preverjanja vozniškega znanja.
Še precej dlje gre njegov predlog glede starosti novih voznikov. Zavzema se namreč za možnost pridobitve vozniškega izpita že pri 16 letih. Meni, da je treba pri prometni politiki upoštevati tudi velik tehnološki napredek avtomobilov in sposobnost mladih za hitro usvajanje novih tehnologij.
“Mladi tehnologijo usvojijo izjemno hitro,” izpostavlja Tomlje in ocenjuje, da bi zgodnejše usposabljanje mladim prineslo več samostojnosti, obenem pa tudi odgovornosti v prometu.
Prometna vzgoja že v osnovni šoli
Drugi del njegovega predloga je neposredno povezan z izobraževanjem. Tomlje meni, da bi moralo prometno znanje postati sestavni del osnovnošolskega izobraževanja.
Po njegovi zamisli bi moral vsak učenec ob zaključku devetletke poznati teoretične osnove cestnega prometa in obvladati praktično ravnanje v njem. Nadaljnje preverjanje na poligonu bi bilo tako zaključek večletnega pridobivanja znanja, ne pa šele začetek spoznavanja prometnih pravil.
Predlaga tudi referendumsko odločanje
Tomlje želi o predlogih odpreti razpravo tudi v državnem zboru, nekatere spremembe pa bi po njegovi zamisli lahko dobile neposredno podporo državljanov. Predlaga celo referendumsko vprašanje:
“Ali podpirate izgradnjo avto-moto poligonov, modernizacijo postopkov za preverjanje vozniškega znanja in uvedbo obveznega predmeta promet v osnovne šole?”
Njegova dolgoročna vizija se ne konča v Ljubljani. Omenja tudi možnost večjega avto-moto kompleksa na območju Mestne občine Koper, ki bi ga povezali s turistično infrastrukturo, hoteli in restavracijami.
Zamisel predvideva umestitev na danes neizkoriščeno kamnito območje s pogledom na morje. Takšen kompleks bi po Tomljetovih načrtih lahko presegel slovenske okvire ter postal mednarodno prepoznaven avtomobilski in turistični center.
