Nafta iz poškodovanega tankerja Caroline Bezengi je dosegla omansko obalo. Neodvisna analiza satelitskih posnetkov kaže, da madež obsega že več kot 2.000 kvadratnih kilometrov, reševalne ladje pa so na poti do plovila.
Britanska družba za pomorsko varnost Ambrey je prevzela reševanje tankerja Caroline Bezengi, ki je 30. junija nasedel v bližini zaščitenega morskega območja ob obali Omana. Družba je v četrtek sporočila, da proti tankerju že plujejo specializirana reševalna plovila.
Ambrey pri operaciji sodeluje z omanskimi oblastmi in mednarodnim podjetjem za odzivanje na naftna onesnaženja. Podrobnosti o tem, kdaj bi lahko začeli prečrpavati preostalo nafto, še niso znane.
“Gre za izjemno zahteven položaj, ki ga dodatno zapletajo neugodne vremenske razmere, povezane z monsunom Khareef,” je po navedbah Reutersa povedal direktor Ambreyjevega oddelka za odzivanje Ed Wollaston.
Nafta je dosegla plaže
Omanska okoljska agencija je potrdila, da je nafta dosegla plaže pri Ras Madrakah na celini. Onesnaženje bi lahko prizadelo približno 40 kilometrov obale, ogrožen pa je tudi južni del otoka Masirah.
Omanske oblasti so v začetku tedna površino madeža ocenile na približno 400 kvadratnih kilometrov. John Amos iz okoljske organizacije SkyTruth je po analizi novejših satelitskih posnetkov ocenil, da se je nafta razširila že na več kot 2.000 kvadratnih kilometrov.
Razlika med ocenama je povezana z različnim časom zajema posnetkov in hitro širitvijo madeža. Močni monsunski vetrovi in morski tokovi nafto potiskajo proti severu ter hkrati otežujejo dostop do poškodovanega plovila.
Tanker prevažal rusko nafto
Caroline Bezengi je pred nesrečo prevažal približno 800.000 sodov ruske surove nafte proti Aziji. Težave je prvič prijavil 8. junija ob obali Jemna, potem ko naj bi na krovu odjeknila eksplozija. Odgovornosti za domnevni napad ni prevzela nobena skupina.
Plovilo je staro 25 let, proti njemu pa velja več mednarodnih sankcij. Velja za del ruske “flote v senci”, s katero Moskva izvaža energente mimo zahodnih omejitev. O podobnem tankerju, ki ga je prestregla Francija, smo že pisali v prispevku Ruska “senčna flota”: Francija v Sredozemlju zasegla tanker iz Murmanska.
Takšna plovila so pogosto starejša, njihovo lastništvo je težko ugotoviti, zavarovanje pa ni vedno urejeno pri mednarodno priznanih zavarovalnicah. To lahko ob nesrečah oteži določanje odgovornosti in financiranje čiščenja.
Ogroženo zaščiteno morsko območje
Tanker je nasedel v bližini naravnega rezervata otočja Hallaniyat. Na tem območju živijo ogroženi arabski grbasti kiti, sokotrski kormorani, morske želve in številne druge vrste. Nafta bi lahko poškodovala tudi koralne grebene in obalne habitate.
Strokovnjaki opozarjajo, da ostaja največja nevarnost morebiten razpad trupa in izlitje preostalega tovora. Prednostna naloga reševalcev bo zato stabilizacija tankerja in varno prečrpavanje nafte, preden bi se okoljska škoda še povečala.
Primer znova odpira vprašanje posledic sankcioniranega izvoza ruske nafte. Več o aktualnih sporih glede omejitev smo objavili v članku EU brez dogovora o novih sankcijah: Omejitev cene ruske nafte zamrznjena.
