BMW je v svoji tovarni v Leipzigu začel preizkušati humanoidnega robota AEON, ki pomaga pri sestavljanju visokonapetostnih baterij in izdelavi avtomobilskih delov. Robot lahko prenaša težke komponente, dostavlja material do proizvodne linije in se samostojno izogiba oviram. Nemški proizvajalec poudarja, da roboti niso namenjeni nadomeščanju zaposlenih, temveč predvsem prevzemanju ponavljajočih se in fizično zahtevnih opravil.
Pilotni projekt v Leipzigu je prvi BMW-jev projekt s humanoidnim robotom v Evropi. Podjetje je podobno tehnologijo pred tem preizkusilo v ameriški tovarni Spartanburg, kjer je robot Figure 02 sodeloval pri proizvodnji več kot 30.000 vozil BMW X3.
Kot so pojasnili v skupini BMW, z novim projektom umetna inteligenca zapušča strežniške prostore in se seli neposredno v proizvodne hale. V podjetju takšno povezovanje umetne inteligence, podatkov in gibljivih strojev imenujejo “fizična umetna inteligenca”.
“Digitalizacija krepi konkurenčnost naše proizvodnje tako v Evropi kot po svetu. Povezovanje inženirskega znanja in umetne inteligence odpira povsem nove možnosti v proizvodnji,” je poudaril član uprave BMW, pristojen za proizvodnjo, Milan Nedeljković.
Robot se premika s hitrostjo do 2,5 metra na sekundo
AEON je visok 1,65 metra in tehta približno 60 kilogramov. Njegov zgornji del je oblikovan po človeškem telesu, namesto stopal pa ima kolesa, s katerimi se premika po proizvodni hali. Doseže lahko hitrost do 2,5 metra na sekundo.
Trup robota je mogoče opremiti z različnimi prijemali, rokami ali napravami za optično branje. Zaradi takšne zasnove lahko opravlja več različnih nalog, ne da bi bilo treba spreminjati njegovo osnovno konstrukcijo.
V Leipzigu ga bodo sprva uporabljali pri sestavljanju visokonapetostnih baterij in proizvodnji zunanjih avtomobilskih delov. Posebej primeren naj bi bil za opravila, pri katerih so pomembni ponavljanje, natančnost in ergonomija.
Robot lahko prevzame dvigovanje istih težkih sestavnih delov ali delo v položajih, pri katerih bi se morali zaposleni večkrat sklanjati. Delavci se lahko tako bolj posvetijo nadzoru procesov, preverjanju kakovosti in vključevanju novih tehnologij v proizvodnjo.
“Cilj je, da nove tehnologije zgodaj vključimo v proizvodnjo. Pilotni projekti nam omogočajo, da uporabo prilagodljivih robotov, podprtih z umetno inteligenco, preizkusimo in izboljšujemo v resničnem industrijskem okolju,” je pojasnil višji podpredsednik BMW za proizvodno mrežo in dobavno verigo Michael Nikolaides.
Ameriški robot premaknil 90.000 avtomobilskih delov
BMW ima prve konkretne izkušnje s humanoidnimi roboti že iz tovarne Spartanburg v ameriški Južni Karolini. Tam je robot Figure 02 v desetih mesecih pomagal pri izdelavi več kot 30.000 vozil BMW X3.
Deloval je pet dni na teden po deset ur na izmeno, iz zabojnikov je jemal pločevinaste dele in jih z milimetrsko natančnostjo nameščal na položaje za varjenje. V času preizkusa je premaknil več kot 90.000 sestavnih delov, zbral približno 1250 delovnih ur in naredil okoli 1,2 milijona korakov.
V BMW-ju so ugotovili, da je robot ponavljajoča se opravila izvajal zanesljivo in natančno. Projekt pa je razkril tudi praktične zahteve, kot so prilagojene varnostne pregrade in boljša pokritost proizvodne hale z omrežjem 5G.
Naslednik Figure 03 bo v Spartanburgu opravljal zahtevnejše logistične naloge. Nesortirane sestavne dele bo jemal iz večjih zabojnikov, jih razvrščal na vozičke in pripravil v pravilnem zaporedju za dostavo do montažne linije.
Zaposleni bodo sodelovali pri izbiri nalog
BMW bo robota AEON v obstoječo proizvodnjo uvajal postopoma. Skupaj z zaposlenimi bodo preverjali, katere delovne postaje je treba prilagoditi, katere naloge so primerne za robota in pri katerih lahko nova tehnologija prinese največ koristi.
Podjetje je ustanovilo tudi poseben center za fizično umetno inteligenco v proizvodnji. Strokovnjaki bodo v njem ocenjevali tehnološke partnerje ter projekte spremljali od laboratorijskih preizkusov do uporabe v avtomobilskih tovarnah.
V BMW-ju poudarjajo, da želijo humanoidne robote uporabiti predvsem tam, kjer so naloge ponavljajoče, fizično zahtevne ali varnostno občutljive. Človeku naj bi še naprej ostala opravila, pri katerih so potrebni izkušnje, presoja, prilagodljivost in ustvarjalnost.
