Novi Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ je 20,8 kilometra dolgo Severno zanko Nürburgringa prevozil v 7 minutah in 32,070 sekunde. Proizvajalec ga predstavlja kot najhitrejši avtomobil v njegovem segmentu.
Mercedes-AMG je z novim električnim modelom CLA 45 4MATIC+ postavil rekord v svojem segmentu na sloviti Severni zanki Nürburgringa. Športna limuzina je 20,832 kilometra dolgo stezo prevozila v 7 minutah in 32,070 sekunde.
Rekordna vožnja je potekala 28. julija 2026, za volanom pa je sedel razvojni voznik Kevin Berger. Doseženi čas je bil uradno izmerjen in notarsko potrjen, so sporočili iz Mercedes-Benza.
Razmere na stezi so bile poletne. Temperatura zraka je znašala 24 stopinj Celzija, asfalt pa je bil ogret na 30 stopinj. Avtomobil je uporabljal pnevmatike Pirelli P Zero Trofeo RS, namenjene predvsem športni vožnji in uporabi na dirkališčih.
Trije elektromotorji in 680 KM
CLA 45 poganjajo trije elektromotorji z aksialnim magnetnim tokom. Dva sta nameščena na zadnji osi, tretji pa na sprednji in se vključuje predvsem takrat, ko voznik zahteva največjo moč ali ko je potrebna dodatna vlečna sila.
Sistem razvije do 500 kW oziroma 680 KM, moč pa je mogoče ločeno razporejati med sprednjo in zadnjo os ter med posamezni zadnji kolesi. Tako zasnovan štirikolesni pogon AMG Performance 4MATIC+ omogoča učinkovitejše pospeševanje iz ovinkov in natančnejši nadzor avtomobila na meji oprijema.
Mercedes-AMG navaja pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro v 2,7 sekunde. Rezultat je izmerjen po metodi z enim čevljem začetnega premika oziroma “1-foot rolloutom”, pri kateri se prvih 30,48 centimetra vožnje ne všteva v čas.
“AMG se je rodil na dirkališču. CLA 45 zdaj piše naslednje poglavje te zgodovine. Je najhitrejše vozilo svojega razreda na najzahtevnejšem dirkališču na svetu,” je ob dosežku dejal predsednik poslovodstva Mercedes-AMG Stefan Weckbach.
Poseben način za najhitrejši krog
Rekordno vožnjo je Berger opravil v programu “Race”, ki bo na voljo v sklopu dodatnega paketa AMG Dynamic Plus. V tem načinu avtomobil prilagodi vzmetenje, odziv pogona, štirikolesni pogon, aerodinamiko in upravljanje energije vožnji na dirkališču.
Aktivni zadnji spojler spreminja naklon glede na hitrost in vozni program. Prilagodljive lopute za dovod hladilnega zraka lahko pri CLA 45 ostanejo zaprte skoraj do hitrosti 250 kilometrov na uro, s čimer avtomobil zmanjšuje zračni upor. Odprejo se, ko pogonski sklop potrebuje več hlajenja.
Pomembno vlogo je imel sistem Predictive Performance Manager, ki analizira konfiguracijo steze in razporeja razpoložljivo energijo. Največjo moč tako zagotovi na delih kroga, kjer ima ta največji vpliv na končni čas.
Več kot 670 kilometrov dosega
Energijo zagotavlja baterija z uporabno zmogljivostjo 94 kWh. Limuzina naj bi po merilnem ciklu WLTP omogočala več kot 670 kilometrov dosega, karavan oziroma Shooting Brake pa približno 640 kilometrov.
Mercedes-AMG za limuzino navaja kombinirano porabo med 16,5 in 18,7 kWh na 100 kilometrov. Prodaja novega CLA 45 4MATIC+ naj bi se začela še avgusta 2026, cena pa za zdaj ni objavljena.
Novi model se pridružuje hitro rastoči električni ponudbi oddelka AMG. Med novostmi je tudi Mercedes-AMG GT z do 1.169 KM in polnjenjem za 460 kilometrov dosega v desetih minutah.
