Mercedes-AMG je ponudbo električnega štirivratnega kupeja GT razširil z različico GT 53. Čeprav gre za vstopni model družine, dva elektromotorja razvijeta 544 KM, baterijo pa je mogoče polniti z močjo do 600 kW.
Mercedes-AMG GT 53 4MATIC+ je nova začetna različica električnega štirivratnega kupeja GT. Postavljen je pod močnejša modela GT 55 in GT 63, a njegove zmogljivosti še vedno sodijo v območje čistokrvnih športnih avtomobilov.
Dva elektromotorja skupaj razvijeta največ 400 kW oziroma 544 KM in 800 Nm navora. Pogon je speljan na vsa štiri kolesa, elektromotor na sprednji osi pa se pri manjših obremenitvah samodejno izključi, s čimer avtomobil zmanjšuje porabo energije.
Po podatkih iz uradnega medijskega središča Mercedes-Benza GT 53 od 0 do 100 kilometrov na uro pospeši v 3,9 sekunde. Mercedes navaja tudi čas 3,5 sekunde, izmerjen po metodi z enim čevljem začetnega premika oziroma tako imenovanim “1-foot rolloutom”.
Največja hitrost je elektronsko omejena na 230 kilometrov na uro, z dodatnim paketom AMG Driver’s Package pa se poveča na 250 kilometrov na uro.
Do 534 kilometrov dosega v desetih minutah
V dno avtomobila je vgrajena baterija z uporabno zmogljivostjo 106 kWh in 800-voltno električno arhitekturo. Mercedes-AMG uporablja 2660 valjastih baterijskih celic, ki jih neposredno hladi električno neprevodno olje. Rešitev naj bi omogočala stabilnejše zmogljivosti tudi pri velikih obremenitvah in več zaporednih hitrih pospeševanjih.
Največja moč polnjenja znaša 600 kW, kar je trenutno več, kot omogoča večina javnih polnilnic. Ob ustreznih pogojih je mogoče baterijo od 10 do 80 odstotkov napolniti v približno 11 minutah. V desetih minutah naj bi avtomobil pridobil do 534 kilometrov dosega.
Ocenjeni doseg po merilnem ciklu WLTP znaša od 682 do 809 kilometrov, poraba pa od 15,6 do 18,5 kWh na 100 kilometrov. Mercedes poudarja, da gre za predhodne podatke, ki še niso dokončno potrjeni v postopku homologacije.
Električni avtomobil z zvokom šestvaljnika
GT 53 ima tudi program AMGFORCE Sport+, ki električni pogon dopolnjuje s simuliranimi menjavami prestav in zvokom bencinskega motorja. Za zvočno podlago so pri AMG uporabili posnetke 3,0-litrskega vrstnega šestvaljnika iz nekdanjega modela Mercedes-AMG E 53 Coupé.
Zvok so zajeli s 16 mikrofoni na različnih mestih v avtomobilu in zunaj njega ter opravili več kot 100 meritev. Voznik lahko izbira med različnimi zvočnimi profili, od bolj klasičnega do futurističnega.
Za stik s cesto skrbijo zračno vzmetenje AMG Ride Control, prilagodljivi blažilniki in popolnoma spremenljiv štirikolesni pogon AMG Performance 4MATIC+. Aktivni zadnji spojler je serijski, aktivni zadnji difuzor pa je na voljo za doplačilo.
Več kot pet metrov dolg električni gran turismo
Novi GT 53 je dolg 5,09 metra, širok 1,96 metra in visok 1,41 metra. Masa praznega vozila znaša 2375 kilogramov, prtljažnik pa ponuja 415 litrov prostora. Pod sprednjim pokrovom je še dodatni 41-litrski prostor.
Nemška prodaja se bo začela 13. avgusta 2026, začetna cena pa bo znašala 115.430 evrov. Slovenska cena za zdaj še ni znana. Več o zmogljivejših izvedenkah novega kupeja lahko preberete v prispevku Novi AMG GT do 100 km/h v 2,1 sekunde in s polnjenjem do 600 kW.
