Audi je predstavil peto generacijo modela A6 allroad, ki ostaja zvest svojemu receptu združevanja udobja poslovnega karavana in zmogljivosti za vožnjo zunaj asfaltiranih cest. Novinec prinaša robustnejšo zasnovo, izboljšano podvozje in prvič tudi priključnohibridni pogonski sklop.
V primerjavi z modelom A6 Avant ima novi A6 allroad za 11 centimetrov širšo karoserijo, značilne zaščitne oblikovne elemente in možnost platišč velikosti do 21 palcev. Serijsko je opremljen s prilagodljivim zračnim vzmetenjem, štirikolesnim pogonom quattro in štirikolesnim krmiljenjem, ki naj bi zagotavljali boljšo vodljivost tako na avtocesti kot na makadamu ali zahtevnejših podlagah.
Večja oddaljenost od tal in napredno podvozje
Ena ključnih posebnosti novega A6 allroad je za 34 milimetrov večja oddaljenost od tal v primerjavi z modelom A6 Avant. Standardno prilagodljivo zračno vzmetenje omogoča skupno območje nastavljanja višine 55 milimetrov, kar vozilu zagotavlja večjo prilagodljivost različnim razmeram na cesti in zunaj nje.
Audi je nadgradil tudi progresivni volanski mehanizem, dodatno okretnost pa prinaša štirikolesno krmiljenje. Pri nizkih hitrostih se zadnji kolesi zavrtita za do pet stopinj v nasprotno smer od sprednjih, kar olajša manevriranje in zmanjšuje obračalni krog. Pri višjih hitrostih pa se zadnji kolesi obrneta do dve stopinji v isto smer kot sprednji, kar izboljša stabilnost in natančnost vožnje.
Prvič tudi kot priključni hibrid
Največja novost je prihod različice A6 allroad e-hybrid, ki je prvi priključni hibrid v zgodovini tega modela. Pogonski sklop združuje dvolitrski štirivaljni bencinski motor z močjo 185 kilovatov in elektromotor z močjo do 105 kilovatov. Skupna sistemska moč znaša 270 kilovatov oziroma 367 konjskih moči, največji navor pa 500 Nm.
Visokonapetostna baterija s kapaciteto 25,9 kilovatne ure bruto oziroma 20,7 kilovatne ure neto omogoča do 95 kilometrov vožnje izključno na elektriko po merilnem ciklu WLTP. Polnjenje z izmeničnim tokom z močjo do 11 kilovatov traja približno dve uri in pol, voznik pa lahko prek sistema MMI izbira med električnim in hibridnim načinom vožnje ter nastavlja želeno raven napolnjenosti baterije.
Kupcem bo na voljo tudi trilitrski motor V6 TDI z močjo 220 kilovatov oziroma 299 konjskih moči in največjim navorom 580 Nm. Dizelski pogon uporablja tehnologijo MHEV plus, ki vključuje jermenski zaganjalnik-generator, dodatni pogonski generator in električno gnani kompresor. Sistem lahko začasno prispeva do 18 kilovatov oziroma 24 dodatnih konjskih moči ter izboljša odzivnost pri speljevanju, pospeševanju in prehitevanju.
Digitalna kabina in bogata oprema
Notranjost novega A6 allroad stavi na digitalizacijo in udobje. Osrednji element predstavlja panoramski sistem Audi MMI z 11,9-palčnim digitalnim kokpitom in 14,5-palčnim osrednjim zaslonom na dotik, opcijsko pa je mogoče dodati še 10,9-palčni zaslon za sovoznika.
Na voljo so tudi digitalni matrični LED-žarometi z osmimi prilagodljivimi svetlobnimi podpisi, digitalne zadnje OLED-luči druge generacije ter funkcije, kot so projiciranje orientacijskih oznak na cestišče in opozarjanje na spolzko vozišče. Med opremo za udobje sodijo prezračevani in masažni sedeži, štiriconska samodejna klimatska naprava, paket za izboljšanje kakovosti zraka in panoramska steklena streha z možnostjo zatemnitve.
Praktičnost ostaja ena od pomembnih lastnosti modela. Nastavljivi zadnji sedeži, povečana vlečna zmogljivost različice V6 TDI ter možnost strešnih nosilcev in dodatne strešne košare omogočajo prevoz večje količine prtljage ali športne opreme.
Na trg jeseni
Audi bo začel sprejemati naročila za novi A6 allroad 18. junija 2026, prvi primerki pa bodo v prodajne salone prispeli jeseni. Osnovna cena na evropskih trgih bo znašala 77.250 evrov.
![Romana Tomc [Foto: www.RomanaTomc.si]](https://portal24.si/wp-content/uploads/2023/05/tomcromana2018-19-300x200.jpg)
